去年CES上的那些亮點(diǎn) 如今他們都是什么結(jié)局?

　　都說栽樹容易養(yǎng)樹難，對(duì)于新科技也是如此。眼看著CES 2016大會(huì)即將召開，一波“新玩意兒”又要來“引領(lǐng)行業(yè)潮流”，可2015年的那批“前浪”呢?是不是已被拍在沙灘上了?

　　Gogoro Smartscooter摩托車

　　這款不用充電的智能電動(dòng)摩托曾被科技媒體theVerge評(píng)選為“CES 2015最佳”，被稱作“摩托車界的特斯拉”。目前來看，Gogoro還沒有“爛尾”：1月才給出樣車，7月就獲得了融資，預(yù)計(jì)2016年歐洲市場(chǎng)就能看見商品了，而阿姆斯特丹的消費(fèi)者有望成為第一批用上這種小摩托的人。

　　然而，由于設(shè)計(jì)獨(dú)特，Gogoro Smartscooter只能對(duì)后備電池充電，且不適用于傳統(tǒng)電站的充電樁，而這也將是Gogoro發(fā)展的軟肋。相比于產(chǎn)品本身，完善城市后續(xù)的充電網(wǎng)才是一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的高投入。

　　AscTec Firefly無人機(jī)

　　在2015年的CES大會(huì)上，無人機(jī)無疑是幾大亮點(diǎn)之一。彼時(shí)，無人機(jī)廠家早已不拼技術(shù)開拼功能，這款由德國公司Ascending Technologies推出的無人機(jī)，后者幾經(jīng)改裝被裝了6個(gè) RealSense 鏡頭，使得無人機(jī)能快速閃躲各種行人。

　　現(xiàn)如今，無人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展迅速，而Ascending也在工業(yè)及科研領(lǐng)域表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)。一方面，中國的大疆無人機(jī)咄咄逼人。另一方面，AscTec Firefly另辟蹊徑在躲避障礙物領(lǐng)域，也確是找到了新的突破口。

　　梅賽德斯奔馳 F-015

　　無人駕駛汽車在2015年的CES上也是撥人眼球，但沒人能跟梅賽德斯比。

　　F-015在外觀設(shè)計(jì)上雖然有著明顯的“概念車”痕跡，但配上“Luxury in Motion”的系列標(biāo)也是妥當(dāng)。相對(duì)而立的座椅、全觸摸顯示屏，外加支持手勢(shì)及視網(wǎng)膜追蹤……可以說，梅賽德斯給出的無人駕駛汽車幾近就是從科幻小說里出來的。

　　然而令人感到無奈的是，F(xiàn)-015 Luxury in Motion離我們太遙遠(yuǎn)了。據(jù)悉，整車最實(shí)際的零配件目前才開始“有望生產(chǎn)”，何時(shí)能買到真車?別想了。

　　LG webOS智能手表

　　在蘋果Apple Watch以及三星Gear S2出來之前，最符合人們審美的智能手表就是LG的webOS智能手表表盤了。

　　彼時(shí)，LG webOS 手表雖打上了LG的商標(biāo)，但卻是由奧迪介紹于世，為的就是同后者的新車型用NFC技術(shù)合用。長(zhǎng)得像手表，用的似車鑰匙，可以說，LG webOS 手表真的是太搶眼太突出了。然而可悲的是，市場(chǎng)還沒培養(yǎng)好，三星就推了個(gè)Gear S2，無論是功能還是設(shè)計(jì)都是有過之而無不及。對(duì)于本次的CES大會(huì)，奧迪和LG對(duì)于是否有后續(xù)LG webOS 手表的態(tài)度略有不同，但可以確定的是，錯(cuò)失了良機(jī)的LG雖然得了市場(chǎng)關(guān)注，但卻錯(cuò)失了最好的時(shí)機(jī)。

　　HTC下的一大盤棋

　　2015年CES大會(huì)上的HTC響應(yīng)了“連接所有”的口號(hào)，從物聯(lián)網(wǎng)到虛擬現(xiàn)實(shí)，無一沒做。

　　雖然與會(huì)時(shí)期并沒有真正露面，但人們卻瞥見了HTC Vive VR頭盔的蛛絲馬跡，而隨后召開的MWC大會(huì)也給Vive VR頭盔帶來了一次爆點(diǎn)�？上У氖�，叫好的同時(shí)HTC卻不斷跳票，時(shí)間長(zhǎng)了市場(chǎng)也開始有些疲乏。

　　年終臨近，HTC似乎終于想到了要重塑這個(gè)品牌，從硬件轉(zhuǎn)向了軟件合作。對(duì)此，業(yè)內(nèi)也給出了肯定，將HTC的Vive VR頭盔列為“2015年虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)六大時(shí)刻”之一。