拎著一個“高科技”行李箱坐飛機，卻差點被當成恐怖分子

　　當我收到Bluesmart 的「智能」行李箱時，一切似乎都是命運安排好似的，因為我即將要開始一段長達三周、途徑大蘋果城、蒙特利爾，拉斯維加斯等七個城市的旅行——這是在現(xiàn)實生活中測試旅行類產(chǎn)品的絕佳時機。

　　只是，它來得太快太突然。

　　出門前別忘了給行李箱充電

　　踏上旅行前，我們先聊聊這款行李箱。

　　這款行李箱由 Bluesmart 設計，擁有眾多的「智能」功能。你可以通過智能手機鎖上箱子，箱子本身可以用作一個稱，用來稱行李的重量。此外，這款行李箱還內(nèi)置了一塊電池，可以給 USB 設備充電，它甚至還內(nèi)置了 GPS，可以定位箱子位置以防止丟失。當然，這些「智能」功能都是需要用電的，在出門旅行前，記得像給手機充電一樣把箱子充滿電。

　　我對這款行李箱的第一印象不錯，它的設計比較簡潔，而且雖然功能很多，但并沒有很重( 4.26 公斤)，橡膠材質的把手拿起來也非常舒服，箱子底部有四個輪子，便于拖動。

　　不過當我打開箱子的時候，我對它的好印象頓時少了一半，Bluesmart 的箱子頂部有一塊體積巨大的電池，「霸占」了很多儲存空間，當我把冬季靴放到箱子里后，幾乎就沒有多少空間來放厚衣服了。

　　最后我只能把靴子塞到背包里，然后把衣服等物品裝到 Bluesmart 的箱子里出門了。

　　Bluesmart 表示這個行李箱可以給 iPhone 完整充六次電，不過得出這個數(shù)據(jù)的前提是你得關閉箱子其它所有的「智能」功能。此外，Bluesmart 行李箱的輸出電流似乎有點低，在我的體驗中，把手機連接到行李箱后同時使用手機，手機電量基本不會增加。

　　行李箱內(nèi)置的電子秤倒是相當不錯，你只需要先把行李箱放在一個平面上，然后把箱子提起來即可。這時候 Bluesmart 的手機 App 會出現(xiàn)提示，你可以在手機上查看箱子的重量，而行李箱本身是沒有屏幕的。另外我想再次強調下，這些「智能」功能都是耗電的，如果箱子沒電了，這些「智能」功能一個都沒法用。

　　安檢遭遇麻煩

　　我先去了紐約、蒙特利爾和芝加哥這三個城市，在這個過程中，Bluesmart 行李箱并沒有帶來額外的安全問題，通過機場安檢的過程也都比較順利。不過在從芝加哥前往拉斯維加斯的途中，我卻差點被當成潛在恐怖分子。

　　新年之后，我要飛往罪惡之都(拉斯維加斯)參加即將開始的 CES 2016，由于種種原因，我在距離航班起飛只有一個半小時的時候才趕到機場。到達機場后，我前面至少有 40 個人在等待安檢，不過隨后我發(fā)現(xiàn)，我需要等待的遠不止前面這 40 名乘客。

　　這里順便說一句，由于我經(jīng)常出差(一年至少十幾次)，為了盡可能避免安檢時出現(xiàn)問題，出門時我會穿上簡單的休閑鞋，不穿帶口袋的衣服，也不會佩戴任何首飾。因此，當機場安檢人員在我通過掃描儀后把我叫住時，我感到有些意味，畢竟我這次帶的東西和幾天前順利通過蒙特利爾機場時沒有任何區(qū)別。

　　隨后，安檢人員開始檢查我行李箱的衣服，我抬頭看了下 X 光顯示器，發(fā)現(xiàn)我的行李箱放置電池的位置有一塊明顯的長方形陰影。在意識到了這個潛在的問題后，我試著向安檢人員解釋這個為什么我的行李箱過安檢時會出現(xiàn)問題。

　　「你能把它(電池)弄出來嗎?」安檢人員問我，但不幸的是 Bluesmart 行李箱的電池是固定在內(nèi)部的塑料盒子里的，除非我把整個箱子「開膛破肚」，否則不可能把電池拿出來。這時候又來了另一名安檢人員來檢查我的行李，她對我的箱子進行了爆炸物痕跡測試，然后我的箱子發(fā)出了警報……

　　「小姐，你要去哪?」

　　「拉斯維加斯……我要去參加 CES，額……我現(xiàn)在正在測試這個行李箱�！�

　　我試著向他們解釋 Bluesmart 箱子的原理，我還拿出了箱子的用戶手冊給他們看，一名安檢人員警告我不要試圖觸碰箱子。

　　這時候，我的航班還有 40 分鐘就要登機，我問安檢人員我還能不能趕上飛機。

　　「和你能不能趕上飛機相比，我現(xiàn)在更擔心你的箱子，」她回答道。隨后，她把我行李箱的所有東西都給倒了出來，在芝加哥奧黑爾(O'Hare)機場無數(shù)人的注視下，一件一件檢查我的個人物品，包括我的內(nèi)衣。在檢查完箱子里所有的東西后，安檢人員拆掉了箱子內(nèi)部的尼龍扣，露出了箱子內(nèi)部的電線。

　　我的心頓時涼了半截。

　　行李箱的電線差點引發(fā)大麻煩

　　「這根線連到什么地方?」安檢人員非常嚴肅地問我，我告訴她我也不知道準確的用途，可能是用來連接箱子的電池和多個傳感器的。隨后，這位安檢人員又去找她的上司。

　　「你要去拉斯維加斯?」一名安檢人員問我。是的，我只身一人要前往一座人群密集的城市，那里馬上將要舉辦這座城市一年中最大的活動之一。我心里越想越害怕，我心里在想應該給誰打電話尋求幫助，但我的家人和男友都不在芝加哥。

　　最后，這名安檢人員的上級來了，我向他重新解釋了一遍，他試著把電線拉出來，然后要求他的團隊仔細檢查電線。這次的測試結果總算沒有出現(xiàn)異常，安檢人員允許我收拾行李箱然后登機。

　　走之前，我詢問了一位運輸安全管理局(TSA)官員對這個行李箱的看法，他告訴我：

　　「隨著這些東西(智能產(chǎn)品)越來越流行，我相信我們未來會接受相關的培訓來更加準確的作出判斷，但我也建議這家公司把電線設計成可拆的，這樣會有助于我們判定產(chǎn)品是否存在威脅�！�

　　隨后我感謝了這位官員，然后朝著登機口飛奔過去，機場廣播在最后一次叫我的名字。

　　Bluesmart 回復：裸露電線不是最好的設計

　　幸運的是，在我隨后的旅行中，Bluesmart 的行李箱并沒有引發(fā)更多的安全檢查，不過我還是和 Bluesmart 的聯(lián)合創(chuàng)始人、設計副總裁 Alejo Verlini 聊起了這段經(jīng)歷。

　　Verlini 告訴我：「目前已經(jīng)有 12,000 人正在使用我們的行李箱，裸露的電線的確不是最好的解決方案，理想情況下，這些電線應該是完全隱藏的，我們正努力修改這個設計。」

　　但即便如此，Bluesmart 行李箱看上去依然很像恐怖組織襲擊時用的設備。

　　不建議現(xiàn)在購買「智能」行李箱

　　雖然這段經(jīng)歷并不愉快，但我并不介意使用這款「智能」行李箱，它的隔層設計非常合理，很適合在周末開車旅行時帶著。

　　不過考慮到它 399 美元(約合 2625 元)的售價，在 Bluesmart 對這款行李箱做出進一步的軟硬件改進之前，我可能不會選擇購買它。而且由于智能旅行箱還是個新鮮事物，運輸安全管理局(TSA)也還在「學著」如何讓這些「智能」設備順利通過安檢。

　　除非你愿意在被安檢人員「抓到」時耐心向他講解這臺「高科技」行李箱的原理，我建議用戶等這類產(chǎn)品更加普遍后再選擇購買，當然，前提是你認為這個所謂的「智能」行李箱的確有用。