在中國一線城市家庭中，要買一臺(tái)燃油車有多難？第一不用說，你得有錢，二是你得搖到號(hào)，問題是達(dá)到這兩個(gè)條件后，你還要面臨有一票否決權(quán)的大難關(guān)——老婆。

　　估計(jì)你也沒想到，在網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“老婆不讓買車怎么辦”的搜索記錄有幾千萬條，這里面誠實(shí)地反映了已婚男性說不口的故事，也間接看出來女性越來越掌握了家中的經(jīng)濟(jì)大權(quán)的現(xiàn)象。等于就是說老婆能阻止你買車，但你要是敢阻止老婆買車的話，怕是不想過日子了。

　　中國普惠金融研究院（CAFI）近期發(fā)布的報(bào)告表示：“我國內(nèi)地63%的家庭由女性掌管財(cái)政大權(quán)”，而和訊網(wǎng)的另一項(xiàng)調(diào)研數(shù)據(jù)則顯示：全國有80.6%的家庭總消費(fèi)由女性決策。

　　正是因此，市場(chǎng)價(jià)值鏈有了“少女 > 兒童 > 少婦 > 老人 > 狗 > 男人”的結(jié)論。隨著市場(chǎng)上出現(xiàn)了越來越多圍繞女性消費(fèi)而形成的特有的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，爆發(fā)了強(qiáng)大的購買力，中國著名女性經(jīng)濟(jì)學(xué)家史清琪將這種消費(fèi)趨勢(shì)定義為“她經(jīng)濟(jì)”。

（來源：第一財(cái)經(jīng)&中國平安）

　　女生的消費(fèi)潛力有多大，說出來你都可能不信，以中國為例，我們大約有4億20-60歲女性消費(fèi)者，她們每年的消費(fèi)潛力高達(dá)10萬億量級(jí)。

　　是不是對(duì)10萬億沒啥概念？這么說吧，相當(dāng)于德國、法國、美國的零售市場(chǎng)總和。這種消費(fèi)體量基本上等于女生需要什么，市場(chǎng)就會(huì)創(chuàng)造什么。

　　隨著“她經(jīng)濟(jì)”的繁榮，女性消費(fèi)概念也融入到了各行各業(yè)，近期感受變化最大的就是以男性為主力消費(fèi)群體的汽車行業(yè)，央視財(cái)經(jīng)發(fā)布的《中國美好生活大調(diào)查(2020—2021)》中，2020年女性在當(dāng)年新增開支上，用在汽車的消費(fèi)比以往增加了22.28%，已經(jīng)超過男性22.00%。

  女性的汽車購買力顯著增強(qiáng)

　　2006年的“三八”婦女節(jié)，上海華普汽車推出了國內(nèi)第一款女性車———海炫。該車一上市后，女性消費(fèi)者驚呼，這下子我們自己的終于有專用汽車產(chǎn)品了。

　　當(dāng)時(shí)這款車定位也比較超前，對(duì)市場(chǎng)宣傳是“不僅要是女人的衣服、女人的寵物、也要成為女人個(gè)性展現(xiàn)的平臺(tái)——女人移動(dòng)的家。”

　　然而因?yàn)榉N種原因，這款車并沒有在市場(chǎng)上掀起什么波瀾。

　　在往后的8年里，市面上很少有針對(duì)女性需求的汽車出現(xiàn)，直到2014年寶馬MINI發(fā)布了第三代車型，才開始有比較“適合”女生開的車，而完全為女生打造的汽車則少之又少。

　　但這種情況在這兩年發(fā)生了變化，原因是隨著人均可支配收入增加，女性的購買力日漸提升，消費(fèi)結(jié)構(gòu)也有了很大改變，從各種購物節(jié)就能看出女性的購買力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于男性，忽如一夜春風(fēng)來，市面上一夜之間出現(xiàn)了一眾主打女性市場(chǎng)的汽車。

　　比如像歐拉的三只貓，新寶駿的E300、零跑汽車的T03以及純電動(dòng)銷冠五菱宏光MINI EV等，其女性消費(fèi)者已成為主體，其中宏光MINIEV上市270天銷量突破27萬大關(guān)，甚至歐拉已經(jīng)打出“更愛女人的汽車品牌”的口號(hào)。

　　上汽通用五菱針對(duì)宏光MINIEV的一份用戶調(diào)查報(bào)告顯示，在已購車的用戶群體中，女性車主的占比高達(dá)60%。今年，上汽通用五菱又推出了宏光MINIEV馬卡龍版，在預(yù)售期間收獲的36000臺(tái)訂單中，女性車主的占比進(jìn)一步提升至65%。

　　宏光的主打賣點(diǎn)在于車身小，好開好停、可愛、顏值高，這幾點(diǎn)都精準(zhǔn)打中了女性用戶的痛點(diǎn)，別說，就宏光MINIEV那小巧了外觀，猛男看了都心動(dòng)。

　　而作為“全球最愛女人的汽車品牌”，歐拉的銷量也十分亮眼：官方數(shù)據(jù)顯示，歐拉汽車4月銷量7,476輛，同比增長(zhǎng)324％。其中歐拉黑貓銷售4,613輛，同比增長(zhǎng)162%，蟬聯(lián)國內(nèi)5萬-10萬元級(jí)純電細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。此外，1-4月歐拉品牌累計(jì)銷售38,159輛，同比增長(zhǎng)754%。

　　歐拉對(duì)女性用戶的寵愛還表現(xiàn)在花式營(yíng)銷方面：復(fù)古旗袍秀、“歐拉女神城市生活圖鑒”、女性專屬“心機(jī)水”、全新莫蘭迪配色、甜蜜跑女子馬拉松、魔都Vintage Show……各種以往只出現(xiàn)在美妝或服裝產(chǎn)品上的營(yíng)銷活動(dòng)，都被“移植”到了汽車領(lǐng)域，不斷滲透到女性用戶的心智里。

　　如果車企能從女性角度出發(fā)把握住新需求，會(huì)有極大的可能從新能源之外，尋找到另一個(gè)新的細(xì)分拐點(diǎn)。這種針對(duì)女性需求的產(chǎn)業(yè)滲透，可能會(huì)另整個(gè)汽車行業(yè)重新發(fā)展，煥發(fā)新的生機(jī)。

　　事實(shí)上，汽車領(lǐng)域的女性專屬需求已經(jīng)來臨，這不僅有駕駛體驗(yàn)上的剛需，更是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的整體效應(yīng)使然，汽車的物質(zhì)時(shí)代早已結(jié)束，精神幸福新時(shí)代正在來臨。

  為什么女性汽車銷量那么高？

　　如果你經(jīng)�？葱〖t書或微博，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在那些購買了宏光MINIEV或者歐拉的留言處，總有幾個(gè)“直男”在調(diào)侃車主交了智商稅，續(xù)航不行、動(dòng)力不行、這不行那不行，得到的回復(fù)往往是“？？？”。

　　汽車這件產(chǎn)品從決定要做女性市場(chǎng)時(shí)，以上所說的動(dòng)力或續(xù)航就已經(jīng)不是最主要的考慮因素了，從主打男性到主打女性，變的不僅是性別，產(chǎn)品思維也要因地制宜。

　　在“她經(jīng)濟(jì)”時(shí)代下的汽車，除了需要具備技術(shù)方面的“硬實(shí)力”外，還有汽車文化方面的“軟實(shí)力”， 相比前者，后者更有“潤(rùn)物細(xì)無聲”的魅力，而且已經(jīng)成為汽車品牌越來越有力的支撐。

　　什么是汽車方面的“軟實(shí)力”？指的就是汽車文化中消費(fèi)者所傳遞的品牌價(jià)值觀。

　　在軟實(shí)力方面，我們先看看其他行業(yè)是怎么做的？蘋果曾在三八節(jié)拍攝了一支短片，延續(xù)《至Mac背后的女人們》系列，視頻用圖片播放的形式向那些在 Mac 背后，為世界做出巨大貢獻(xiàn)的女性致敬，讓女性的力量能夠被更多人知道。

　　蘋果這樣做的目的，一方面體現(xiàn)了蘋果對(duì)女性群體的尊重和與關(guān)愛，另一方面輸出品牌的態(tài)度，即“女性本身就擁有改變世界的力量“，增加了品牌的內(nèi)涵，賦予品牌更為長(zhǎng)久的生命力。

　　回到國內(nèi)，百雀羚拍了一部《她最好了》的短片，在短片里融入了女性悅己的美學(xué)態(tài)度，顛覆了傳統(tǒng)對(duì)女性美的審判，喚醒女性對(duì)自我的思考，和當(dāng)下女性悅己的態(tài)度達(dá)成一致，引發(fā)用戶深度的情感共鳴。

　　從以上兩個(gè)例子可以看出，當(dāng)代女性意識(shí)正在被逐步喚醒，逐漸顛覆傳統(tǒng)觀念對(duì)女性的刻板印象，活出了自己期望的樣子。

　　目前賣得較好的女性汽車中，歐拉閃電貓也打出了“憑什么超跑只能是男人的玩具？”這樣的口號(hào)，讓喜歡開快車的女粉也有了新的選擇，這喚醒女性了對(duì)自我的思考。

　　另一方面，越來越多的車企也開始針對(duì)女性需求推出更多“女生專屬、男生勿擾”的活動(dòng)。不管是宏光MINIEV或者歐拉，兩者在營(yíng)銷上都更加具有創(chuàng)新性，跳出汽車圈，宏光MINIEV與喜茶等網(wǎng)紅產(chǎn)品進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，而歐拉大膽聯(lián)合INSBAHA彩妝及HELIUS赫麗爾斯護(hù)膚品兩大新銳國潮品牌，打造歐拉定制的彩妝、護(hù)膚禮盒，甚至還開展了一系列自定義生活體驗(yàn)活動(dòng)，邀請(qǐng)女性車主于上海欣賞旗袍之美，于廣州分享港妝的復(fù)古經(jīng)典，更為一眾女性改裝車主舉辦作品展等等，這些活動(dòng)的主角都是女性。

　　表面上看，這是審美和消費(fèi)驅(qū)動(dòng)的結(jié)果，原因在于女性視角更傾向于感性因素和對(duì)內(nèi)心的認(rèn)同，這在物質(zhì)極為豐富的當(dāng)下社會(huì)顯得更加珍貴。

　　這種從女性視角出發(fā)，專為女性打造的汽車文化，就是“軟實(shí)力”中的一種，這一切如果用一句話來表達(dá)，那就是“深刻洞察，徹底尊重”。

　　當(dāng)然，也有反例。5月18日，長(zhǎng)安福特在官方微博發(fā)布視頻，并配文“日本動(dòng)漫中男生高速奔跑掀起女生的裙子，是真的嗎？今日白裙飄飄小姐姐助陣，再現(xiàn)日漫經(jīng)典畫面。”其后還關(guān)聯(lián)了“帶你一飽眼福”等話題詞。

　　這種不尊重女性的迷惑行為，可以預(yù)料到長(zhǎng)安福特在短期內(nèi)，基本與女性市場(chǎng)絕緣了，任它性能再好也沒用，女性需要的，是一臺(tái)足夠滿足女性需求的車，從而獲得尊重，而尊重不僅體現(xiàn)在造車思路。

　　“她經(jīng)濟(jì)”的崛起，品牌要做的不僅僅深刻洞察，更不是借物化女性來吸引男性消費(fèi)者，而是那份來自心底的尊重。

  有溫度的科技比汽車性能更重要

　　女性車主成為汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主力，車企越來越重視女性需求，與此同時(shí)汽車在近幾年越來越智能化。充滿溫度的智能駕駛體驗(yàn)讓汽車不再是簡(jiǎn)單的交通工具，更多是還能夠享受到精神上的愉悅。

　　以往很多女生在聊到汽車時(shí)總會(huì)說，自己不想開車，男朋友或者老公充當(dāng)司機(jī)就行了。在汽車以往的發(fā)展路線中，一直都遵循著安全、節(jié)能、高效等關(guān)鍵詞，而這些“直男式”的技術(shù)路線對(duì)于女性來說，毫無駕駛體驗(yàn)。

　　女生需要的駕駛體驗(yàn)是什么？從一些女車主對(duì)內(nèi)飾的選擇中可以發(fā)現(xiàn)，有的女性車主喜歡給愛車帶上了各種裝飾，或許“溫度”與“親近感”，才是她們所看重的體驗(yàn)。

　　而智能化就是車企們發(fā)展的一個(gè)好抓手，可以在兩個(gè)方面向女性用戶發(fā)力——駕駛輔助和出行陪伴。

　　大部分女生對(duì)大屏幕、各種黑科技都不“感冒”，對(duì)她們來說，自動(dòng)泊車系統(tǒng)才是最實(shí)用的，因?yàn)樽詣?dòng)泊車系統(tǒng)能她們停車的時(shí)候更加安心，即便遇到側(cè)方位停車或者車位比較窄的情況，也能從容應(yīng)對(duì)。

　　汽車的智能化對(duì)女性來說，在輔助駕駛方面一定需要提供簡(jiǎn)單，甚至是極簡(jiǎn)的操作，像特斯拉啟動(dòng)AP的功能就特別簡(jiǎn)單——方向盤右側(cè)的撥桿向下?lián)軆上戮涂梢粤恕?/p>

　　這樣的功能使用體驗(yàn)足夠簡(jiǎn)單，友好。汽車智能化并不是功能的堆砌，而是在合適的時(shí)候提醒你使用，甚至直接幫助你啟動(dòng)。

　　出行陪伴這一點(diǎn)其實(shí)更好理解，最直接的例子就是蔚來的實(shí)體化的語音助手“NOMI”，這個(gè)圓圓的有些可愛的實(shí)體形象給了汽車更多溫度，配合著情緒化的表情，打中了少女心。甚至有女性車主還給它帶上了頭套、帽子和各種裝飾，儼然一副“寵物”的感覺。

　　出行陪伴在給駕駛員帶來使用便利的同時(shí)，還能取悅乘坐者。一位蔚來車主說到：“我的孩子還小，遇到堵車就愛哭鬧，蔚來汽車搭載的NOMI幫我分散了孩子的注意力，讓我能更專注地駕駛”。

　　這在賣車場(chǎng)景中也非常有效，當(dāng)一位用戶對(duì)這臺(tái)車外觀略有好感的時(shí)候，或許就是因?yàn)檫@個(gè)有些可愛、有些小聰明的智能助手，這車就定下來了。

　　當(dāng)然，現(xiàn)在的車內(nèi)“助手”還不夠高端智能化，僅僅只能通過一些標(biāo)準(zhǔn)的指令來執(zhí)行操作比如說導(dǎo)航可找音樂等等，但隨著生態(tài)的豐富和語音平臺(tái)的解決方案，一個(gè)有“情感、態(tài)度和情緒”的車內(nèi)智能助手的形象，一定會(huì)獲得女性用戶更多的好感。

　　除此之外，一些專屬女性的服務(wù)也有助于提升群體用戶的體驗(yàn)，比如說當(dāng)你坐在座位上的時(shí)候，體重等數(shù)據(jù)也會(huì)同步，根據(jù)你的狀態(tài)適時(shí)提醒運(yùn)動(dòng)；當(dāng)你上車后溫柔提醒你請(qǐng)更換高跟鞋駕駛車輛；當(dāng)?shù)却�紅燈的時(shí)候，抬頭通過車內(nèi)后視鏡看口紅的時(shí)候，后視鏡會(huì)直接變成鏡面等等。

　　畢竟技術(shù)需要理性來實(shí)現(xiàn)，但結(jié)合感性才能更好地被應(yīng)用。

　　“她經(jīng)濟(jì)”的浪潮席卷而來的背后，反映出汽車行業(yè)在需求洞察層面所發(fā)生的變化。過去，汽車市場(chǎng)是賣方市場(chǎng)，車企圍繞“產(chǎn)品”展開工作，以“賣車”為核心。如今，車企的角色發(fā)生了變化，大家開始圍繞“用戶”展開工作，以“服務(wù)”為核心。正是基于這一點(diǎn)，車企才會(huì)將用戶群體進(jìn)行細(xì)分，這一點(diǎn)小改變，已經(jīng)足夠在萬億的市場(chǎng)規(guī)模中切出一條新賽道。

　　嚴(yán)歌苓曾經(jīng)寫道：“一個(gè)女人的情感史就是她的史詩，國家的命運(yùn)很多時(shí)候反而是在陪襯她的史詩。”這句話可以稍作變化：“一個(gè)女人的消費(fèi)史就是她的史詩旋律，國家的經(jīng)濟(jì)很多時(shí)候反而是在陪襯她的史詩。”

　　女性地位的轉(zhuǎn)變，購買需求的釋放，凝結(jié)到科技領(lǐng)域，就是一場(chǎng)場(chǎng)改變科技形態(tài)的運(yùn)動(dòng)。科技讓這個(gè)世界越來越精彩，而女性需求讓科技增添更多實(shí)際溫度與感情。

　　對(duì)于大多數(shù)車企來說，不理解婦女能頂半邊天，就永遠(yuǎn)不理解這個(gè)時(shí)代，也不會(huì)理解已經(jīng)到來的“她經(jīng)濟(jì)”未來。