太平洋科技 出行

北京時(shí)間6月6日晚間，蔚來(lái)汽車(chē)公布了其截至2024年3月31日的2024年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告。

報(bào)告顯示，蔚來(lái)該季度總營(yíng)收為99.086億元人民幣，環(huán)比減虧3.4%。

一季度，蔚來(lái)的汽車(chē)銷(xiāo)售額為83.813億元人民幣，主要?dú)w因于平均銷(xiāo)售價(jià)格的下降以及交付量的減少。但蔚來(lái)在銷(xiāo)售成本方面有所控制，為94.209億元人民幣，同比下滑10.4%，環(huán)比下滑40.5%。

圖｜蔚來(lái)Q1成本94.209億 同比降10.4%

對(duì)于一季度的表現(xiàn)，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在隨后的財(cái)報(bào)電話會(huì)中表示，一季度公司處于產(chǎn)品切換期，整車(chē)毛利率為9.2%。同時(shí)，隨著充換電基礎(chǔ)設(shè)施利用率提升，以及售后服務(wù)業(yè)務(wù)盈利能力增強(qiáng)，其他業(yè)務(wù)毛利表現(xiàn)大幅改善。“整車(chē)毛利率預(yù)計(jì)在二季度回歸到兩位數(shù)，三、四季度持續(xù)改善。”

市場(chǎng)換擋，蔚來(lái)穩(wěn)中有進(jìn)

事實(shí)上，一季度因去年年末大促后的周期性疲軟，加上汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格戰(zhàn)激烈，消費(fèi)者存在一定程度的觀望情緒，導(dǎo)致多家車(chē)企在交付量和業(yè)績(jī)表現(xiàn)上不及去年四季度。

其中又以純電品牌表現(xiàn)最為明顯，包括極氪、特斯拉在內(nèi)的車(chē)企，一季度均出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑。

業(yè)界普遍認(rèn)為，對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)而言，二季度才是見(jiàn)真章的開(kāi)始。

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn)——4月上半月，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)零售滲透率突破50%大關(guān)。緊接著5月第三周，國(guó)內(nèi)的新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量達(dá)16.8萬(wàn)輛，滲透率達(dá)50.2%，首次超過(guò)燃油車(chē)。

與之對(duì)應(yīng)的是，剛剛過(guò)去的4-5月，蔚來(lái)的交付量也呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

4月，蔚來(lái)交付新車(chē)1.56萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)134.6%，環(huán)比增長(zhǎng)31.6%。

5月，蔚來(lái)交付新車(chē)2.05萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)233.8%，環(huán)比增長(zhǎng)31.5%，創(chuàng)歷史新高。

這也意味著，時(shí)隔近一年，蔚來(lái)再次重回2萬(wàn)月銷(xiāo)檔，且超過(guò)了此前2023年7月，月銷(xiāo)2.046萬(wàn)輛的成績(jī)。

需要明確的是，這樣的成績(jī)，是在面對(duì)車(chē)圈開(kāi)啟的新一輪價(jià)格戰(zhàn)，而蔚來(lái)并未跟風(fēng)降價(jià)的前提下取得的。

雖然此前的3月底，蔚來(lái)曾調(diào)整過(guò)BaaS租賃方案。新的方案在保證原先采用BaaS購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)價(jià)格直減7萬(wàn)車(chē)價(jià)的基礎(chǔ)上（75度動(dòng)力電池版本），將標(biāo)準(zhǔn)電池包租用服務(wù)費(fèi)從980元/月調(diào)整至728元/月，長(zhǎng)續(xù)航電池包電池租用服務(wù)費(fèi)從1680元/月調(diào)整至1128元/月，一定程度上也起到了降低用戶購(gòu)車(chē)門(mén)檻以及綜合購(gòu)車(chē)成本的作用——但從市場(chǎng)的角度來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)此舉更像是針對(duì)潛在用戶的福利，而非面向大眾市場(chǎng)的促銷(xiāo)。

由此也不難看出，蔚來(lái)依然保有強(qiáng)大的品牌韌勁。

值得一提的是，今年5月9日，蔚來(lái)第50萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)在合肥新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園下線，蔚來(lái)也因此成為首個(gè)達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)規(guī)模的中國(guó)高端純電品牌。

圖｜蔚來(lái)第50萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)下線

這也是為什么，盡管一季度表現(xiàn)不盡如人意，但蔚來(lái)依舊持有樂(lè)觀心態(tài)。

對(duì)于二季度，蔚來(lái)預(yù)計(jì)汽車(chē)交付量將在5.4萬(wàn)輛至5.6萬(wàn)輛之間，同比增長(zhǎng)約129.6%至138.1%。同時(shí)，預(yù)計(jì)二季度總營(yíng)收將達(dá)到165.87億元人民幣至171.35億元人民幣，同比增長(zhǎng)約89.1%至95.3%。

對(duì)此，李斌也特別強(qiáng)調(diào)，近幾個(gè)月蔚來(lái)的交付量穩(wěn)步增長(zhǎng)。4月，我們發(fā)布了2024款ET7行政版，進(jìn)一步提升了在高端轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。5月，我們的全新智能電動(dòng)汽車(chē)品牌ONVO樂(lè)道及其首款產(chǎn)品L60正式發(fā)布。隨著ONVO加入我們的品牌陣容，我們已準(zhǔn)備好進(jìn)入更廣泛的主流大眾市場(chǎng)，并開(kāi)啟下一階段的高質(zhì)量增長(zhǎng)。

“長(zhǎng)坡厚雪”加速背后，是蔚來(lái)堅(jiān)持戰(zhàn)略布局的結(jié)果

去年6月，國(guó)家出臺(tái)支持新能源汽車(chē)換電模式的政策，明確規(guī)定銷(xiāo)售換電模式的新能源汽車(chē)時(shí)，可以將不含動(dòng)力電池的汽車(chē)與動(dòng)力電池分別核算銷(xiāo)售額并分別開(kāi)具發(fā)票。這一政策為蔚來(lái)的換電業(yè)務(wù)提供了有力支持，也讓蔚來(lái)一直以來(lái)在換電道路上孤獨(dú)的堅(jiān)守，迎來(lái)了希望的曙光。

隨后的幾個(gè)月中，蔚來(lái)與多家車(chē)企簽署了合作協(xié)議，成立了“換電聯(lián)盟”，合作方包括長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利、奇瑞汽車(chē)、江汽集團(tuán)、路特斯等。

5月8日，蔚來(lái)汽車(chē)與廣汽集團(tuán)宣布達(dá)成充換電戰(zhàn)略合作。而在前不久的5月21日，中國(guó)一汽宣布成為第七家與蔚來(lái)達(dá)成換電合作的車(chē)企。

此外，蔚來(lái)也與中國(guó)石化、中國(guó)海油、殼牌、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、皖能集團(tuán)等能源電力企業(yè)就換電業(yè)務(wù)達(dá)成了合作。

多年以來(lái)，蔚來(lái)在行業(yè)里是一個(gè)獨(dú)行者。如今，蔚來(lái)的換電業(yè)務(wù)獲得突破性進(jìn)展。秉承“基建先行-內(nèi)部閉環(huán)-全場(chǎng)景驗(yàn)證-對(duì)外開(kāi)放”的發(fā)展路徑，蔚來(lái)已成功成為中國(guó)布局換電站、充電樁數(shù)量最多的汽車(chē)品牌——截至6月6日，蔚來(lái)已在全國(guó)建設(shè)換電站2,429座，充電樁22,617根，其中高速公路換電站超過(guò)800座。

業(yè)務(wù)突破讓蔚來(lái)連續(xù)獲得國(guó)資的青睞。5月31日，蔚來(lái)宣布蔚來(lái)能源獲武漢光創(chuàng)基金等機(jī)構(gòu)15億元人民幣戰(zhàn)略投資。這是繼今年1月，聯(lián)手安徽國(guó)資推動(dòng)建設(shè)1000座儲(chǔ)充換一體式換電站后，蔚來(lái)再獲國(guó)資加持。這也意味著蔚來(lái)能源業(yè)務(wù)的商業(yè)價(jià)值，已獲得了政府、行業(yè)及資本在內(nèi)的上下游的全部看好。

圖｜“蔚來(lái)蹲”北京車(chē)展上大家參觀蔚來(lái)?yè)Q電過(guò)程

“我們持續(xù)提升能源及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)效率，不斷將我們的服務(wù)擴(kuò)展到更廣泛的用戶群體。截至目前，我們?cè)谥袊?guó)已與七家車(chē)企建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以推動(dòng)換電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化及應(yīng)用，突顯我們廣泛布局的充換電網(wǎng)絡(luò)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略價(jià)值。”蔚來(lái)首席財(cái)務(wù)官奉瑋補(bǔ)充道，“我們將繼續(xù)專(zhuān)注于加強(qiáng)執(zhí)行效率、優(yōu)化成本管理及加快提升市場(chǎng)份額。”

可以預(yù)見(jiàn)的是，接下來(lái)，隨著更多資本和企業(yè)入局，蔚來(lái)?yè)Q電有望產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本，轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的收益。

而除了換電業(yè)務(wù)迎來(lái)春天之外，蔚來(lái)的技術(shù)碩果也在不斷對(duì)外展示。

去年，蔚來(lái)全系車(chē)型完成二代平臺(tái)迭代，第二代技術(shù)配備了中央計(jì)算平臺(tái)ADAM，總算力高達(dá)1016TOPS，加上硬件預(yù)裝，今年蔚來(lái)的產(chǎn)品OTA優(yōu)勢(shì)逐漸體現(xiàn)出來(lái)。

今年1月底，蔚來(lái)上線了Banyan2.4.0，更新內(nèi)容高達(dá)9.4GB，包含空懸+道路預(yù)瞄、換電不下電以及NOP+智駕優(yōu)化等。

4月30日，蔚來(lái)又開(kāi)始向Banyan·榕智能系統(tǒng)用戶全量推送了全域領(lǐng)航輔助NOP+城區(qū)路線，這是全國(guó)最大規(guī)模的城區(qū)智駕功能推送。截至目前，蔚來(lái)已擁有超過(guò)51.5萬(wàn)的智能駕駛用戶，智能駕駛道路驗(yàn)證可用總里程超過(guò)139萬(wàn)公里，其中城區(qū)可用里程超103萬(wàn)公里。

樂(lè)道汽車(chē)年內(nèi)上市，多品牌布局推動(dòng)蔚來(lái)穩(wěn)中向好

眾所周知，規(guī)模化是車(chē)企盈利的關(guān)鍵。為進(jìn)一步向消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)尋銷(xiāo)量，蔚來(lái)也在加緊上線新品牌。

在一季度電話會(huì)議上，李斌透露，目前蔚來(lái)第三個(gè)品牌——螢火蟲(chóng)的研發(fā)進(jìn)展順利，該品牌定位于精品小車(chē)，售價(jià)位于10萬(wàn)元級(jí)別，首款產(chǎn)品計(jì)劃于明年上半年交付，但發(fā)布時(shí)間尚未確定。

而今年5月，蔚來(lái)剛剛發(fā)布第二品牌——樂(lè)道，同時(shí)樂(lè)道旗下首款車(chē)型樂(lè)道L60開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為21.99萬(wàn)元起。李斌表示，明年將發(fā)布樂(lè)道第二款車(chē)型，定位中大型SUV。

圖｜樂(lè)道L60

李斌表示，三個(gè)品牌的定位非常清晰。NIO定位于高端市場(chǎng)，針對(duì)商務(wù)兼家庭人群；ONVO針對(duì)主流家庭市場(chǎng)用戶；螢火蟲(chóng)定位是精品小車(chē)，從定位來(lái)講是服務(wù)于家庭第二輛車(chē)的需求。“從價(jià)格段講，主銷(xiāo)是10幾萬(wàn)，20幾萬(wàn)，30幾萬(wàn)，區(qū)分非常清楚，共同特點(diǎn)是都能換電。”

此前，蔚來(lái)除ET5系列75kWh車(chē)型售價(jià)為29.8萬(wàn)元外，其他蔚來(lái)品牌車(chē)型售價(jià)均在30萬(wàn)元以上。

而在樂(lè)道與螢火蟲(chóng)兩個(gè)品牌的加入后，通過(guò)下探覆蓋更多消費(fèi)級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，既能與蔚來(lái)品牌形成互補(bǔ)，大幅攤薄現(xiàn)有渠道、技術(shù)以及研發(fā)成本，也能爭(zhēng)奪走量車(chē)型市場(chǎng)份額，幫助蔚來(lái)盡快“盈利”上岸。

此前，李斌就曾表示，蔚來(lái)在過(guò)去幾年里已經(jīng)完成了研發(fā)條線非常重要的組織變革，把它變成了一個(gè)能力中心，同時(shí)，智能化、電動(dòng)化這12個(gè)全棧技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)基本上完成了布局，能夠支持多品牌包括對(duì)外的能力輸出。

圖｜蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

而這也為蔚來(lái)開(kāi)啟多品牌戰(zhàn)略奠定了基礎(chǔ)，特別是對(duì)研發(fā)方面的費(fèi)用分?jǐn)�，以及研發(fā)成果的變現(xiàn)有著直接的好處。

同時(shí)，生產(chǎn)和銷(xiāo)售的產(chǎn)品數(shù)量增大之后，單車(chē)制造成本會(huì)顯著下降，一些供應(yīng)鏈方面的成本也會(huì)下降，這對(duì)于降低企業(yè)成本、增加盈利都有很大幫助。

李斌在電話會(huì)議上還表示：“從目前預(yù)售價(jià)來(lái)看，樂(lè)道有著比較不錯(cuò)的毛利率成績(jī)。盡管樂(lè)道所在市場(chǎng)的價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但樂(lè)道不會(huì)用特別低的毛利率換取銷(xiāo)量。從長(zhǎng)期來(lái)看，樂(lè)道的毛利率保持在15%以上是我們的目標(biāo)，同時(shí)該品牌車(chē)型月銷(xiāo)達(dá)2萬(wàn)—3萬(wàn)輛能保證盈虧平衡。”目前，蔚來(lái)方面尚未公布樂(lè)道L60的新車(chē)預(yù)售量數(shù)據(jù)，但李斌表示：“樂(lè)道首款車(chē)型的訂單量已超過(guò)我們的預(yù)期。”

可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著樂(lè)道與螢火蟲(chóng)的相繼到來(lái)，蔚來(lái)的研發(fā)優(yōu)勢(shì)和體系優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步釋放，蔚來(lái)也將以新的品牌矩陣，更好的向用戶普及換電、智駕等新業(yè)態(tài)，推動(dòng)換電模式進(jìn)一步普及。