五折奔馳,六折寶馬……BBA們大降價(jià)正在引發(fā)連鎖反應(yīng)。
作為國內(nèi)銷量第一的經(jīng)銷商,廣匯汽車的日子甚是難熬。根據(jù)財(cái)報(bào),其今年一季度營收利潤雙雙下滑,其中歸母凈利潤更是同比暴降86.61%。業(yè)績慘淡之下,廣匯汽車的股價(jià)也走向低迷,截至7月4日收盤,其股價(jià)已連續(xù)11個(gè)交易日低于1元,面臨著退市風(fēng)險(xiǎn)。
新浪科技梳理廣匯汽車財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn),早在2018年,其在銷量、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上便走向了下坡路,基本與新能源車崛起時(shí)間點(diǎn)吻合。
目前,廣匯汽車服務(wù)的車企仍以燃油車品牌為主,這也是其受沖擊的主因。不過它也在嘗試自救,去年已關(guān)閉了盈利能力較低的門店50家,并且與20多個(gè)新能源品牌達(dá)成合作,這一舉措能否如期見效?
BBA降價(jià)潮連累經(jīng)銷商
最近,BBA等豪華品牌降價(jià)促銷的消息引發(fā)關(guān)注。
新浪科技先后報(bào)道了寶馬和奔馳以及其他豪華車的“跳水價(jià)”,如今這股降價(jià)浪潮正在引發(fā)連鎖反應(yīng),這些品牌的經(jīng)銷商要扛不住了,廣匯汽車便是其中的代表之一。
廣匯汽車官網(wǎng)顯示,其銷售品牌包括奔馳、奧迪、沃爾沃、寶馬、凱迪拉克等豪華品牌,而這些品牌近幾年的銷量走勢都不太理想。
其2023年財(cái)報(bào)顯示,截至2023年12月31日,經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)共計(jì)735家,其中超豪華及豪華品牌經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)245家,占比超過33%;而其營業(yè)收入排名前十的門店中,經(jīng)營品牌均為寶馬、奔馳、奧迪這三家品牌。
而根據(jù)寶馬集團(tuán)日前發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,今年一季度其營收366.14 億歐元,同比微降0.6%;凈利潤為29.51億歐元,同比下降19.4%;在中國市場,今年一季度寶馬集團(tuán)累計(jì)銷量(含BMW和MINI品牌)為187452輛,同比下滑3.8%。
今年第一季度,梅賽德斯-奔馳實(shí)現(xiàn)營收358.73億歐元,同比下滑4.4%;凈利潤30.25億歐元,同比下滑25%;不僅是營收凈利雙雙下滑,銷量方面也可謂低迷。2024年第一季度,梅賽德斯-奔馳中國市場銷量為16.81萬輛,同比下滑12%。
大客戶銷量和財(cái)報(bào)萎靡之下,廣匯汽車也難以幸免。
廣匯汽車財(cái)報(bào)顯示,今年一季度,其營收277.9億元,同比下降11.49%;歸母凈利潤7094.05萬元,同比下降86.61%。廣匯汽車在財(cái)報(bào)中表示,主要是報(bào)告期內(nèi)汽車消費(fèi)復(fù)蘇緩慢,受行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)影響整車盈利能力下滑,且傳統(tǒng)燃油車受新能源汽車市場擠壓,收入規(guī)模下降但成本相對剛性導(dǎo)致歸屬于上市公司股東的凈利潤大幅下滑。
利潤薄如紙
實(shí)際上,廣匯汽車的困局并不只是今年才出現(xiàn)。
資料顯示,廣匯汽車成立于1999年,早期以豐田、本田、通用等主流中高端品牌為主,2016年收購寶信汽車、大連尊榮等進(jìn)軍豪華及超豪華市場,同時(shí)也布局乘用車融資租賃及二手車市場。
廣匯汽車在2015年6月登陸A股市場,并在2016年成為中國首家資產(chǎn)規(guī)模和營收規(guī)模都突破千億的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2023年各大經(jīng)銷商集團(tuán)中,廣匯汽車在乘用車總銷量中排名行業(yè)第一,營收規(guī)模排名第二。建立了覆蓋全國 28 個(gè)省、自治區(qū)及直轄市的乘用車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。
不過,廣匯汽車主要的銷售品牌和營收來源還是以燃油車品牌為主,而在新能源汽車滲透率越來越高的情況下,廣匯汽車走入困境也就在所難免。
新浪科技梳理廣匯汽車財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn),早在2018年,其在銷量、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上便走向了下坡路。
從新車銷量來看,其2018年銷量為88.2萬輛,僅同比增長0.1%;2019年銷量僅同比增長1.7%,而在2020—2022年,其銷量更是連續(xù)三年下滑,幅度分別達(dá)到16.2%、7.2%、15.4%;到2023年,其銷量才有所恢復(fù),達(dá)到59.6萬輛,實(shí)現(xiàn)同比增長1.1%。
從財(cái)務(wù)狀況來看,2018年以來,其出現(xiàn)了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)。2018年—2023年,其營收增長陷入停滯狀態(tài);歸母凈利潤更是慘不忍睹,2018—2020年連續(xù)三年同比下滑,降幅高達(dá)16.27%、20.16%、41.72%,2022年歸母凈利潤更是同比暴跌265.92%。
到2023年,廣匯汽車的財(cái)務(wù)狀況才有所好轉(zhuǎn)。其2023年?duì)I收入達(dá)1379.98 億元,同比增長3.34%,不過雖然營收年入千億元,但賺錢能力依然很弱,歸母凈利潤只有3.92億元,毛利率為8.29%,凈利率僅為0.46%,可謂利潤薄如紙。
從具體的經(jīng)營來看,2023年廣匯汽車的整車銷售為1174億元,占收入的比例為85.1%,但是帶來的利潤卻只有19.4億元,這部分業(yè)務(wù)毛利率為1.65%;而維修業(yè)務(wù)、傭金代理這兩項(xiàng)毛利率較高的業(yè)務(wù),營收占比卻分別只有10.02%和3.67%。
面臨退市風(fēng)險(xiǎn)
業(yè)績崩塌之下,廣匯汽車的股價(jià)也十分低迷。
6月20日,廣匯汽車的股價(jià)首次跌破1元,當(dāng)日收報(bào)0.98元/股,跌幅為8.41%。當(dāng)日廣匯汽車發(fā)布提示風(fēng)險(xiǎn)公告稱,若公司股票連續(xù)20個(gè)交易日的每日股票收盤價(jià)均低于1元,公司股票可能被上交所終止上市交易。
緊接著的6月21日、24日、25日的三個(gè)交易日,公司股價(jià)連續(xù)跌停。6月26日,廣匯汽車股價(jià)漲停,收報(bào)0.78元/股,27日又大跌8.97%,到28日,再度下跌;7月1日、2日、3日和4日,廣匯汽車股價(jià)實(shí)現(xiàn)連續(xù)漲停。但截至7月4日收盤,該股報(bào)價(jià)0.99元/股,依舊在1元以下。
這是廣匯汽車連續(xù)11個(gè)交易日股價(jià)低于1元。此時(shí)距離其走出危險(xiǎn)區(qū)也僅差1分錢,后續(xù)能否起死回生仍需觀察。
實(shí)際上,廣匯汽車面臨的困境,是經(jīng)銷商們的共同難題。6月30日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示,2024年6月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.3%,同比上升8.3個(gè)百分點(diǎn),環(huán)比上升4.1個(gè)百分點(diǎn)。庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上,汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。
中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)工作委員會副秘書長樊宇指出,經(jīng)銷商上半年銷量任務(wù)完成情況分化明顯,其中,18.4%的經(jīng)銷商已完成任務(wù),34.8%的經(jīng)銷商任務(wù)完成率超八成,而有13.5%的經(jīng)銷商完成率不足五成。
在廣匯汽車之前,不少經(jīng)銷商已經(jīng)出現(xiàn)退市、破產(chǎn)等危機(jī)。比如2023年年初,浙江中通集團(tuán)傳出破產(chǎn)消息,旗下19家4S店全部關(guān)停;2023年7月,龐大集團(tuán)退市摘牌;今年初,市場又傳出廣東永奧投資集團(tuán)有限公司經(jīng)營遭遇嚴(yán)重危機(jī),旗下的多家4S門店出現(xiàn)暫停營業(yè)、暫停新車交付。
在此背景下,廣匯汽車也在積極嘗試自救。比如2023年,廣匯汽車就在加大向新能源業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。其財(cái)報(bào)顯示,截至2023年底,廣匯汽車已與賽力斯(AITO)、阿維塔、嵐圖、猛士、長城歐拉、哈弗新能源、小鵬、奇瑞iCAR、奇瑞星途星紀(jì)元、奇瑞風(fēng)云、吉利銀河、長安深藍(lán)、路特斯等20多個(gè)新能源品牌建立聯(lián)系與溝通機(jī)制,新能源品牌覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。目前已申請54家新能源門店授權(quán),建成并投入運(yùn)營26家,正在申請15家。
此外,廣匯汽車還在關(guān)閉低效門店。2023年,其關(guān)閉盈利能力較低的門店50家,并完成17家門店的品牌轉(zhuǎn)換工作。
船大難掉頭,面臨退市風(fēng)險(xiǎn)廣匯汽車能否成功自救,依然是未知數(shù)。
本文來源:新浪科技
精選推薦
熱門出行排行榜
原創(chuàng)IP推薦
換一換網(wǎng)友評論
聚超值•精選
最新內(nèi)容
廣汽埃安連續(xù)5個(gè)月銷量下滑,KPI僅完成25%,網(wǎng)約車市場不再給力。今年上半年累計(jì)銷量為177,366輛,同比下降15.3%。雖然廣汽埃安擁有全固態(tài)電池技術(shù)和L4無人駕駛車型等優(yōu)勢,但銷售表現(xiàn)不佳。主要原因是網(wǎng)約車市場趨于飽和,競爭激烈。此外,產(chǎn)品定位也可能存在問題,高端昊鉑系列在純電動市場表現(xiàn)平平。
廣汽埃安 | 銷量下滑廣匯汽車面臨困境,今年一季度歸母凈利潤暴降86.61%,股價(jià)連續(xù)11日低于1元。主要原因是銷量下滑和新能源車市場沖擊。同時(shí),豪華品牌BBA降價(jià)潮也影響了經(jīng)銷商,廣匯汽車的銷售品牌包括奔馳、寶馬等。為自救,廣匯汽車關(guān)閉盈利較低門店50家,并與20多個(gè)新能源品牌合作。然而,財(cái)務(wù)狀況仍不容樂觀,營收增長停滯且利潤薄如紙。
廣匯汽車 | BBA降價(jià)潮賽力斯宣布上半年業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營收639-660億元,同比增長479%-498%,歸母凈利潤為13.9-17億元。這意味著連虧4年的賽力斯即將盈利,并成為造車新勢力中市值第一的公司。此前,賽力斯從華為手中購得了價(jià)值102.33億元的問界商標(biāo)和專利,花費(fèi)25億元。
賽力斯 | 盈利哪吒汽車成功向港交所遞交IPO申請,成為繼蔚來、小鵬等后第五家在港股上市的新勢力車企。盡管虧損達(dá)183.73億元,但哪吒毛利率持續(xù)改善,并實(shí)現(xiàn)海外銷量快速增長。哪吒選擇東南亞作為首個(gè)出海市場,并通過本土化合作模式取得成功。此次IPO募資將用于加強(qiáng)海外布局和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)。
哪吒汽車 | 出海寶馬牌純電動MINI Cooper正式上市,起售價(jià)18.98萬。該車延續(xù)了經(jīng)典的MINI設(shè)計(jì)元素,采用卡丁車式的車身設(shè)計(jì)和四輪四角布局,操控性能出色。雖然沒有強(qiáng)調(diào)續(xù)航和自動駕駛等時(shí)髦功能,但注重“好玩”的特點(diǎn),提供賽道基因、情緒價(jià)值等樂趣體驗(yàn)。
寶馬牌 | 電動卡丁車