太平洋科技 出行

2024年廣州車(chē)展正式開(kāi)幕，作為年度收官的最后一個(gè)A級(jí)展，本次展會(huì)共展出1171臺(tái)展車(chē)，其中新能源車(chē)占比近一半。正如本屆車(chē)展主題——“新科技，新生活”，科技、節(jié)能、智駕等關(guān)鍵詞成了眾多車(chē)企介紹新車(chē)的口頭禪。其中，曾經(jīng)小眾、高門(mén)檻的硬派越野在近幾年銷(xiāo)量激增，最大原因正在于新能源的入局和創(chuàng)新。

自駕露營(yíng)文化與新能源的一拍即合

以往，高油耗一直是硬派越野的默認(rèn)標(biāo)簽，決定了它只能成為小眾玩具或工具類(lèi)用車(chē)。而近年來(lái)越來(lái)越多人開(kāi)始追求親近自然、享受戶(hù)外生活的方式，自駕游和露營(yíng)成為了熱門(mén)的休閑活動(dòng)。硬派越野憑借其強(qiáng)大的性能和通過(guò)性，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況，重新回歸大眾視野。外放電、車(chē)上娛樂(lè)同樣是露營(yíng)場(chǎng)景的相關(guān)必備功能，新能源車(chē)自然成了野外露營(yíng)文化的標(biāo)配。

截至2024年10月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源車(chē)滲透率已連續(xù)4個(gè)月超過(guò)50%，新能源車(chē)已成為國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)的主流。新需求加新趨勢(shì)的一拍即合，讓硬派越野成為眾多自主品牌在高端新能源車(chē)領(lǐng)域的新賽道。而在過(guò)去三年的中國(guó)越野車(chē)動(dòng)力類(lèi)型市占率統(tǒng)計(jì)中，混動(dòng)版本的市占率從2022年的0.8%提升到2024年的41.3%。

殺入家用市場(chǎng)還得有冰箱彩電大沙發(fā)

傳統(tǒng)硬派越野以在崎嶇路面抗扭曲性能優(yōu)越、抗沖擊能力強(qiáng)、動(dòng)力強(qiáng)勁為賣(mài)點(diǎn)，也因此擺脫不了乘坐舒適性的短板，這決定了它很難成為家庭用車(chē)。再加上極限越野穿越對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)本就具備很高門(mén)檻，新能源車(chē)企要參與瓜分這個(gè)小眾市場(chǎng)的蛋糕顯然難有突破。

眾多自主品牌希望通過(guò)新能源和硬派越野的融合打開(kāi)新的用戶(hù)群，于是，具備硬派越野動(dòng)力和通過(guò)性又擁有新能源車(chē)經(jīng)濟(jì)性和舒適性的新能源硬派越野產(chǎn)品就隨之誕生了。

百家爭(zhēng)鳴下高階智駕和智能座艙成硬派越野新賣(mài)點(diǎn)

本次廣州車(chē)展，在純電領(lǐng)域，傳統(tǒng)豪華品牌奔馳帶來(lái)了200萬(wàn)級(jí)的純電大G、去年新入局的iCAR則帶來(lái)了預(yù)售11萬(wàn)起步的小型硬派越野風(fēng)SUV。

插混/增程領(lǐng)域同樣熱鬧，搭載全新越野平臺(tái)Hi4-Z的坦克500 Hi4-Z在廣州車(chē)展首發(fā)、BJ40魔核電驅(qū)版也在廣州車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售，而百萬(wàn)級(jí)的仰望U8則在外場(chǎng)表演起應(yīng)急浮水。

而其中最為重磅的還屬?gòu)V州車(chē)展前夕上市的方程豹豹8。豹8是比亞迪與華為兩大巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的首款車(chē)型，也是華為乾崑智駕ADS 3.0首次搭載應(yīng)用在硬派越野車(chē)型，提供4款車(chē)型供選擇，定價(jià)37.98-40.78萬(wàn)元。

豹8搭載了比亞迪全功能版云輦-P液壓懸架，這是全球首款智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)（與百萬(wàn)級(jí)的仰望配備同款）。云輦-P系統(tǒng)集機(jī)械、液壓、電控三項(xiàng)核心技術(shù)于一體，擁有最大140mm懸架行程高度、三級(jí)剛度、智能阻尼在內(nèi)的三大功能調(diào)節(jié)，以及主動(dòng)預(yù)瞄和四輪聯(lián)動(dòng)兩大能力，大幅提升車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和通過(guò)性。

此外，豹8還搭載了方程豹專(zhuān)屬的DMO電驅(qū)越野開(kāi)創(chuàng)平臺(tái)，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)550kW，最大扭矩760N·m，最大馬力近750匹，百公里加速僅需4.8s，百公里虧電油耗僅8.5L，對(duì)比傳統(tǒng)硬派越野15-20L以上的油耗，豹8的油耗完全可以兼顧家用場(chǎng)景。

這款新車(chē)最受關(guān)注的點(diǎn)則是所搭載的華為乾崑智駕ADS 3.0，可實(shí)現(xiàn)“車(chē)位到車(chē)位”的全場(chǎng)景貫通，全程自主應(yīng)對(duì)閘機(jī)、環(huán)島、窄道掉頭等復(fù)雜場(chǎng)景，還支持離車(chē)泊入、泊車(chē)代駕、遠(yuǎn)程挪車(chē)等多種智能泊車(chē)功能。在華為乾崑智駕ADS 3.0的支持下，豹8擁有行業(yè)首創(chuàng)的全向防碰撞能力，智能與安全兼?zhèn)洹?/p>

硬派越野進(jìn)入家用市場(chǎng)車(chē)機(jī)同樣不能是短板，豹8配備了方程豹硬派專(zhuān)屬 AI 智能座艙，采用4nm先進(jìn)制程的BYD 9000芯片，同時(shí)具備AI大模型的智能語(yǔ)音和智能影像等能力。與此同時(shí)，豹8還支持“方華”手車(chē)互聯(lián)功能，通過(guò)HUAWEI HiCar連接，可將華為手機(jī)上的應(yīng)用和服務(wù)延展到車(chē)機(jī)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)信息共享與操作互通。

對(duì)于大眾市場(chǎng)，極限的越野需求仍在少數(shù)，除了滿(mǎn)足常見(jiàn)越野場(chǎng)景的動(dòng)力需求及通過(guò)性，用戶(hù)同樣希望能有主流城市SUV的舒適體驗(yàn)，新的“硬派越野”屬性更多是充當(dāng)豪華、個(gè)性產(chǎn)品定位。隨著越來(lái)越多自主品牌推出硬派越野產(chǎn)品，安全、舒適、智能、個(gè)性才是未來(lái)新能源硬派越野的標(biāo)簽，期待國(guó)產(chǎn)新能源硬派越野百花齊放的時(shí)代。