這段時(shí)間,汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)出了重磅消息。三家頭部平臺(tái)之一的易車宣布升級(jí)為“騰易科技”,同時(shí)與騰訊升級(jí)戰(zhàn)略合作,騰訊授權(quán)騰易科技經(jīng)營(yíng)騰訊廣告大交通行業(yè)。
在倪叔看來,作為業(yè)內(nèi)的大動(dòng)作,騰易科技的面世,以及在大交通行業(yè)的授權(quán)經(jīng)營(yíng),無論對(duì)于騰訊在汽車互聯(lián)網(wǎng)還是汽車領(lǐng)域商業(yè)化的布局,都可謂意義重大,其是騰訊在汽車領(lǐng)域內(nèi)從商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)邁進(jìn)的重要舉措。
騰訊的汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略中,誰是“關(guān)鍵先生”?
先看看騰訊這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭在汽車產(chǎn)業(yè)上的布局和生態(tài)建設(shè)。
騰訊在汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略性投資,不僅僅是為了擴(kuò)大自身增長(zhǎng)的版圖,更是為了徹底構(gòu)建出一個(gè)龐大的行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。通過垂直整合和生態(tài)圈的構(gòu)建,將不同領(lǐng)域的投資整合到一起,打造互為支撐的協(xié)同效應(yīng)。
回顧汽車垂媒的發(fā)展脈絡(luò)可以清晰地看出騰訊的此次布局絕非偶然,而是行業(yè)發(fā)展的必然。在1.0時(shí)代,以易車、汽車之家等為代表形成了邊界分明的平臺(tái)高度垂類競(jìng)爭(zhēng)格局。進(jìn)入2.0時(shí)代,部分平臺(tái)大浪淘沙,此時(shí)互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始布局。比如2016年中國平安成為汽車之家大股東,2017年字節(jié)跳動(dòng)推出懂車帝。百度、阿里、小米更是躬身入局,作為一個(gè)十萬億級(jí)的超級(jí)市場(chǎng),一直以來,騰訊更是將汽車行業(yè)視作落地其產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的要地。由此可見汽車+互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于騰訊等一眾巨頭的汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的意義。
在騰訊汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)思路中,易車扮演著重要角色,將協(xié)同“垂直+全域”兩大流量生態(tài),這種角色定位與懂車帝之于字節(jié)跳動(dòng)異曲同工。這樣的生態(tài)角色也進(jìn)一步帶來了汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的新一輪產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng),傳統(tǒng)意義上的“垂類汽車巨頭”將在這輪競(jìng)爭(zhēng)中面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。所以易車升級(jí)為“騰易科技”,并將內(nèi)容和業(yè)務(wù)從垂直走向全網(wǎng)也可以視作汽車領(lǐng)域深化進(jìn)入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的一個(gè)里程碑,標(biāo)志著汽車互聯(lián)網(wǎng)從商業(yè)生態(tài)正式深化為產(chǎn)業(yè)生態(tài),可謂3.0階段。
那么,在3.0階段,騰訊攜手騰易科技的優(yōu)勢(shì)在哪里呢?
首先是騰易科技具有完整且突出的汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。在過去20多年里,騰易科技高效地助力消費(fèi)者看車、選車、買車、用車、換車,在連接BC兩端的進(jìn)程中,持續(xù)賦能主機(jī)廠與經(jīng)銷商,很好地扮演了產(chǎn)業(yè)鏈“連接器”的角色。
其次是隨著近年來數(shù)字化和智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的新抓手,騰易科技也在以自身的數(shù)智化轉(zhuǎn)型助力主機(jī)廠和經(jīng)銷商汽車營(yíng)銷向數(shù)智化縱深進(jìn)化。此時(shí),騰易科技持續(xù)深化與騰訊體系協(xié)同,全面融入微信生態(tài),攜手共建大交通領(lǐng)域新生態(tài),雙方的聯(lián)手顯示出數(shù)智化時(shí)代的強(qiáng)勁發(fā)展效能。
深化合作實(shí)現(xiàn)了1+1>2的產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)。在“車”這個(gè)專業(yè)領(lǐng)域內(nèi),騰易科技擁有幾乎覆蓋全部主機(jī)廠和經(jīng)銷商資源及數(shù)據(jù),精準(zhǔn)的用戶群體,優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和龐大的內(nèi)容矩陣,以及豐富的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn),在騰訊深化汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略中扮演著“關(guān)鍵先生”的角色。
重塑生態(tài)后,騰易科技的作用更加突出
與商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更側(cè)重停留在C端不同,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)深入產(chǎn)業(yè)B端,通過重要的連接器將B端、C端以及全產(chǎn)業(yè)鏈的參與方充分串聯(lián)起來,那么騰易科技的上述資源優(yōu)勢(shì)就顯得事半功倍了。
而騰易科技在這一階段的首要優(yōu)勢(shì)也正在于協(xié)同騰訊的橫向內(nèi)容覆蓋能力和全場(chǎng)景深耕與騰易科技的縱向垂直深度,重新為消費(fèi)者提供一個(gè)注意力更集中的營(yíng)銷、服務(wù)協(xié)同體。這是一個(gè)想象空間巨大的產(chǎn)業(yè)化遠(yuǎn)景。
事實(shí)上,雙方的合作已經(jīng)呈現(xiàn)出了令人印象深刻的新場(chǎng)景與新價(jià)值。比如在直播方面,騰易科技依托騰易生態(tài),打造了全方位的直播矩陣,并形成三大主要產(chǎn)品:官方直播、達(dá)人直播、經(jīng)銷商直播,利用騰易生態(tài)人、車、場(chǎng)、流全要素優(yōu)勢(shì),攜手主機(jī)廠和經(jīng)銷商共同探索視頻號(hào)的藍(lán)海機(jī)遇。
在銷售機(jī)會(huì)方面,基于騰易生態(tài)的新媒體獲客、精準(zhǔn)觸達(dá)、智能篩選、人店匹配,以及與經(jīng)銷商的店端聯(lián)動(dòng),騰易科技的銷售機(jī)會(huì)結(jié)構(gòu)和質(zhì)量持續(xù)提升,轉(zhuǎn)化率持續(xù)向好。
尤值一提的是,2025年,騰訊將向騰易科技開放全量資源,騰易科技觸達(dá)的用戶規(guī)模和業(yè)務(wù)觸達(dá)能力將得到顯著提升,其旗下易車的內(nèi)容、汽車經(jīng)銷商的內(nèi)容也將提供給全網(wǎng)的用戶。
接下來,在騰易科技體系下,易車?yán)^續(xù)深耕垂直媒體賽道,提供更專業(yè)的服務(wù);創(chuàng)易傳媒負(fù)責(zé)短視頻、直播等新媒體業(yè)務(wù),繼續(xù)走向全網(wǎng),擴(kuò)大影響力;易慧智能負(fù)責(zé)AI科技業(yè)務(wù),通過AI Agent大模型能力,為汽車行業(yè)客戶提供基于場(chǎng)景的AI解決方案。而新官宣的經(jīng)營(yíng)騰訊廣告大交通業(yè)務(wù),則為騰易科技在騰訊體系內(nèi)打造了新的核心陣地。
重塑生態(tài)后的騰易科技,產(chǎn)業(yè)“連接器”的作用更加突出,也將對(duì)騰訊的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)貢獻(xiàn)重要價(jià)值。
背靠巨頭,騰易科技打開想象空間
這次騰易生態(tài)戰(zhàn)略合作再升級(jí)對(duì)于騰易科技的意義同樣不言而喻,尤其是當(dāng)前的汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入“背靠巨頭拼生態(tài)”的新競(jìng)爭(zhēng)階段。
在騰易生態(tài)協(xié)同中,微信生態(tài)是雙方業(yè)務(wù)融新的關(guān)鍵陣地。微信生態(tài)內(nèi)有包括長(zhǎng)短圖文、短視頻、直播、音頻等多樣化的媒體形式,是一片依然在不斷壯大的流量藍(lán)海。這種多樣化的媒體形態(tài)和內(nèi)容生態(tài),滿足了微信用戶來自搜索、來自訂閱、來自社交等不同層次的動(dòng)機(jī),并建立用戶信任。
換句話說,微信生態(tài)內(nèi)的內(nèi)容更容易建立信任,而信任是營(yíng)銷的基礎(chǔ)。騰易生態(tài)在持續(xù)的融合創(chuàng)新中,也形成了包括公眾號(hào)、視頻號(hào)短視頻、視頻號(hào)直播、聽一聽在內(nèi)的內(nèi)容生態(tài),成為騰訊生態(tài)原生汽車內(nèi)容。
以行業(yè)聚焦的直播業(yè)務(wù)為例,在上述騰易科技打造的全方位的直播矩陣下,通過圈層化的方式,在常態(tài)化下可滲透和影響全鏈路的用戶群體,而經(jīng)由大事件等方式,更能達(dá)成對(duì)微信生態(tài)內(nèi)私域流量、公域流量、商域流量的廣泛傳播,從而實(shí)現(xiàn)更大商業(yè)價(jià)值。
雙方的業(yè)務(wù)融新肯定不止于直播領(lǐng)域,正如騰易科技“始于垂直,不止于垂直”。在騰易科技從垂直走向全網(wǎng)、生態(tài)重塑的背景下,作為騰訊布局汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“關(guān)鍵先生”,騰易科技會(huì)得到騰訊來自流量、數(shù)據(jù)、技術(shù)等資源的更進(jìn)一步的傾斜,騰易科技的汽車垂直場(chǎng)景將與騰訊生態(tài)的廣域場(chǎng)景更緊密地融合,貫通人、車、場(chǎng)、流全要素,打造一個(gè)覆蓋全域、充滿想象的大交通領(lǐng)域新生態(tài)。
所以,擺在騰易科技面前的,其實(shí)是一個(gè)充滿現(xiàn)實(shí)意義的未來場(chǎng)景。
本文來源:倪叔的思考暗時(shí)間
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騰訊與易車合作,共同打造騰易科技,進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。騰易科技將整合騰訊廣告資源,并在大交通行業(yè)展開經(jīng)營(yíng)。這一舉措標(biāo)志著騰訊向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)邁進(jìn)的重要舉措,意義重大。通過與易車的合作,騰訊可以利用其完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型能力,在汽車領(lǐng)域構(gòu)建龐大生態(tài)系統(tǒng),并為消費(fèi)者提供更集中、專業(yè)的營(yíng)銷和服務(wù)協(xié)同體。
騰易科技 | 汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)奔馳展示了其在電動(dòng)化和智能化方面的創(chuàng)新成果。通過引入端到端無圖L2++全場(chǎng)景高階智能駕駛系統(tǒng),奔馳成功躋身行業(yè)頭部。該系統(tǒng)基于中國數(shù)據(jù)訓(xùn)練,更適應(yīng)中國路況,并提供擬人化的博弈體驗(yàn)。此外,奔馳還推出了自動(dòng)泊車系統(tǒng)和MB.OS全新域控制架構(gòu),在安全、設(shè)計(jì)和品質(zhì)方面保持領(lǐng)先地位。
奔馳 | 智能化吉利控股集團(tuán)宣布,將領(lǐng)克變?yōu)闃O氪的子公司。這一舉動(dòng)是為了實(shí)現(xiàn)《臺(tái)州宣言》中的目標(biāo),優(yōu)化吉利、領(lǐng)克、沃爾沃和極氪之間的股權(quán)關(guān)系。由于極氪在領(lǐng)克股權(quán)中占據(jù)51%,因此領(lǐng)克事實(shí)上已成為極氪的子公司。合并后,兩個(gè)品牌仍然相對(duì)獨(dú)立存在,并不會(huì)影響在售車型和開發(fā)新車。售后服務(wù)也將得到改善,特別是小城市車主將更加方便。
極氪 | 領(lǐng)克BBA豪華品牌在廣州車展上推出了電動(dòng)化和智能化產(chǎn)品,展現(xiàn)了新的競(jìng)爭(zhēng)力。奧迪推出全新品牌AUDI,奔馳展示了MB.OS操作系統(tǒng)和聯(lián)邦學(xué)習(xí)技術(shù),寶馬則引入V2X技術(shù)和L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)。這些豪華品牌開始向新勢(shì)力看齊,并加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。
BBA | 智能化國內(nèi)10萬級(jí)新能源車型智駕功能開始普及,小鵬P7+成為首款爆款。此前高階智駕幾乎只出現(xiàn)在30萬元以上的豪華車中,而20萬元以下的新能源車型幾乎沒有配置高階智駕。然而,今年下半年以來,深藍(lán)S07、小鵬MONA M03等多款支持智駕的10萬級(jí)新能源車陸續(xù)上市。
智駕 | 10萬級(jí)未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像,如有違反,追究法律責(zé)任。
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