太平洋科技 出行

互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的故事中，從不缺少精英創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，小馬智行的團(tuán)隊(duì)也是其中之一。

彭軍和樓天城在百度共事，在創(chuàng)業(yè)之前，他們?cè)谧詣?dòng)駕駛?cè)��?nèi)已經(jīng)小有名氣。彼時(shí)彭軍任職百度自動(dòng)駕駛部門首席架構(gòu)師，此前他曾在谷歌工作七年。樓天城畢業(yè)于首屆清華姚班（清華大學(xué)最頂級(jí)的計(jì)算機(jī)科學(xué)實(shí)驗(yàn)班），是編程競(jìng)賽界的傳奇人物，被譽(yù)為“中國(guó)編程第一人”。

轉(zhuǎn)折發(fā)生在2016年，那一年AlphaGo戰(zhàn)勝韓國(guó)職業(yè)圍棋選手李世石，改變?nèi)藗儗?duì)人工智能的認(rèn)知，帶動(dòng)同為AI的自動(dòng)駕駛行業(yè)洶涌澎湃。受到自動(dòng)駕駛熱潮卻受制于大公司內(nèi)部間掣肘的彭軍和樓天城也在此刻一拍即合，決定離開百度去創(chuàng)業(yè)。

但做自動(dòng)駕駛并不容易，那時(shí)市場(chǎng)尚沒有先行者提供參照。彭軍和樓天城創(chuàng)立小馬智行時(shí)，Waymo剛剛從谷歌旗下獨(dú)立，尚未走出過實(shí)驗(yàn)室。市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛所抱有的熱情和期待，更像建立在夢(mèng)想之上的美好期許，一切都在等待落地。

“無人駕駛最早在我腦海中也是一個(gè)科幻的時(shí)代”，2019年，接受南方都市報(bào)媒體采訪時(shí)，樓天城也為行業(yè)賦予了一層科幻的神秘色彩。但不同的是，作為堅(jiān)定的技術(shù)信仰者，他和彭軍又同時(shí)認(rèn)為，借助人工智能，無人駕駛有可能從科幻走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，“我們正好是那一類愿意證明一件事情從做不成到做成的那些人。”

2016年年底小馬智行在硅谷成立，全心投身做全棧自研的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)（以下簡(jiǎn)稱L4技術(shù)），彭軍任CEO，樓天城任CTO。

至于為什么投入的是L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，其實(shí)來自于彭軍的一個(gè)判斷。在彭軍看來，從終局倒推，能夠更早實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛規(guī)�；�商業(yè)落地的一定是Robotaxi，而L4技術(shù)正是背后的驅(qū)動(dòng)力。這個(gè)前瞻性的判斷暗示了自動(dòng)駕駛未來的路徑，同時(shí)指明了小馬智行技術(shù)和商業(yè)化的最終方向。

具體到創(chuàng)業(yè)早期，小馬智行的主線任務(wù)就是拼技術(shù)和建團(tuán)隊(duì)。

小馬智行的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)成員大多是樓天城在競(jìng)賽中認(rèn)識(shí)的朋友或在清華“姚班”的老同學(xué)，包括現(xiàn)在分別擔(dān)任北京與廣深研發(fā)中心負(fù)責(zé)人的張寧和莫璐怡。因?yàn)闃翘斐�，他們分別在2017年和2018年入職小馬智行，開啟了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的職業(yè)生涯。而后續(xù)加入的資深工程師們，來到小馬智行也只是因?yàn)橄嘈拧皹墙讨鳌钡哪芰Α?/span>

正是憑借彭軍和樓天城在技術(shù)圈的聲譽(yù)和人脈，小馬智行吸引了一批對(duì)自動(dòng)駕駛和前沿技術(shù)充滿信仰的人才，他們?cè)陂L(zhǎng)達(dá)8年的創(chuàng)業(yè)歷程中，成為了小馬智行攻堅(jiān)L4技術(shù)的關(guān)鍵力量。據(jù)招股書信息，小馬智行目前共有1359名員工，其中研發(fā)人員占近60%。

專注技術(shù)和產(chǎn)品本身，讓小馬智行擁有了國(guó)內(nèi)最強(qiáng)且最穩(wěn)定的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)之一。也因此在自動(dòng)駕駛投資涌動(dòng)時(shí)，熱錢主動(dòng)流向了小馬智行。

小馬智行過往的7輪融資背后投資方，涵蓋了紅杉中國(guó)、IDG資本、五源資本、昆侖資本、CPE源峰、富達(dá)資本、凱雷投資集團(tuán)等VC，還有豐田、一汽集團(tuán)等車企方，招商局資本等國(guó)央企，以及來自中東的資本，總?cè)谫Y額達(dá)到了13億美金。

充足的資金和頂尖的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為小馬智行打下了從起步走向商業(yè)化的基礎(chǔ)。

盡管是投融資相對(duì)冷淡的2019年至2021年，小馬智行也未放慢腳步。2019年至2021年，小馬智行分別完成了B輪和C輪融資，且主營(yíng)的兩大業(yè)務(wù)Robotaxi和Robotruck在2021年陸續(xù)開啟了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，逐漸領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)的部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。