一個(gè)雷達(dá)就70萬(wàn)!揭秘百度無(wú)人駕駛汽車

  【PConline 資訊】前幾天各大媒體都被百度的無(wú)人駕駛汽車刷屏了,這輛看似普通的寶馬3系GT身披紅色戰(zhàn)衣,車身上印有“百度自動(dòng)駕駛”等字樣,車頂還有一個(gè)鐵圈圍成的帽子?此撇黄鹧鄣耐獗硐拢N(yùn)含著驚人的能量。12月10日它剛完成了混合路況測(cè)試,它到底是怎么一回事呢?今天就和大家一起揭秘一下。

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  百度自動(dòng)駕駛汽車從百度從百度大廈附近出發(fā),駛?cè)隚7京新高速公路,經(jīng)五環(huán)路,抵達(dá)奧林匹克森林公園,并隨后按原路線返回。途中,百度無(wú)人駕駛車均實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,并實(shí)現(xiàn)了多次跟車減速、變道、超車、上下匝道、調(diào)頭等復(fù)雜駕駛動(dòng)作,完成了進(jìn)入高速(匯入車流)到駛出高速(離開車流)的不同道路場(chǎng)景的切換,最高時(shí)速達(dá)到100公里/小時(shí)。

  無(wú)人駕駛汽車主要依靠車內(nèi)的傳感器和以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛,涉及計(jì)算機(jī)視覺、環(huán)境感知、決策規(guī)劃、智能控制、傳感融合、語(yǔ)音對(duì)話、高精定位、高精地圖等前沿技術(shù)。

  百度無(wú)人駕駛汽車上部署了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視頻等感應(yīng)器,在測(cè)算距離時(shí),“百度大腦”可以很迅速地測(cè)算,其精確度高于人腦判斷。與人腦憑感覺、經(jīng)驗(yàn)不同,百度無(wú)人駕駛汽車對(duì)油門的控制可精確到厘米級(jí)。在剎車時(shí)的反應(yīng)上,百度無(wú)人駕駛汽車堪稱“神速”,人腦在剎車時(shí)需反應(yīng)0.5—1.2秒,百度無(wú)人駕駛汽車只需要0.2秒。

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  2013年開始,百度無(wú)人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)耗時(shí)2年時(shí)間,有百度研究院主導(dǎo)研發(fā),核心技術(shù)是“百度汽車大腦”,包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。雖然百度進(jìn)入無(wú)人駕駛汽車的領(lǐng)域不算早,但是卻擁有全球領(lǐng)先的人臉識(shí)別等技術(shù)。

  不過(guò)這輛無(wú)人駕駛汽車也是造價(jià)不菲,其車頂安裝的極光雷達(dá)價(jià)值70余萬(wàn)元,車上搭載的“百度大腦”則是最高端的配置,作為原型的寶馬3系GT在40萬(wàn)-70萬(wàn)之間,這么高昂的價(jià)格在試行階段可行,如果將來(lái)大規(guī)模的推廣應(yīng)用就要降低成本了。

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  目前遇到的來(lái)說(shuō),還是駕駛員在教車子進(jìn)行無(wú)人駕駛技術(shù),將來(lái),車子會(huì)把遇到的新情況傳給云端,云端馬上把這個(gè)經(jīng)驗(yàn)下發(fā)給所有試跑的車。等到無(wú)人駕駛的技術(shù)合格了,百度會(huì)把這批車放到10個(gè)示范區(qū)跑,那時(shí)候就是車教車。就汽車而言,舒適、安全、性價(jià)比等方面是消費(fèi)者最為關(guān)注的。百度目前除了和寶馬合作,還將在國(guó)內(nèi)尋找其他制造廠商進(jìn)行合作。

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  百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部將聚焦于自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)研發(fā)、生態(tài)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)落地,計(jì)劃三年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的商用化,五年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

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  百度12月14日宣布正式成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部,百度高級(jí)副總裁王勁擔(dān)任該事業(yè)部總經(jīng)理。

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