聽說 iPhone 用戶的剛需之一,就是讓別人知道他們換了新手機(jī)。但就是這么個(gè)要求,蘋果也不舍得滿足,就導(dǎo)致每一代機(jī)型的外觀變化只有那么一點(diǎn)兒,尤其是 Pro Max 系列。 所以如何讓別人一眼就知道自己換了新 iPhone,也就成為機(jī)主們的 “ 甜蜜負(fù)擔(dān) ” 了。 等等,你這濃眉大眼的 OPPO ( 含一加 )現(xiàn)在也開始了?右邊是今年 4 月份發(fā)布的 OPPO K12,以及剛剛發(fā)布的 OPPO K12 Plus,這真的不是在套娃嗎。。。 可能部分小伙伴要有意見了,剛買的 K12 還沒捂熱乎呢,你這臺(tái) Plus 該不是要搞背刺吧? 省流版:相比較 K12( 5500mAh,100W 超級(jí)閃充),K12 Plus 電池容量增加( 6400mAh ),充電功率變小( 80W ),其他方面都不變。 是的,你沒有看錯(cuò),就是這么樸實(shí)無華。 再具體一點(diǎn),原來 K12 上的雙芯串聯(lián)電池,改成了 K12 Plus 的單電芯電池。 由于省掉了兩塊電池間的空隙,還有中間的封裝物料和連接板材,單電芯電池的空間利用率會(huì)更好。 所以 K12 Plus 在體積不變的情況下,電池容量反而有不小的提升,OPPO 也宣稱這是品牌有史以來容量最大的電池。 而且從耐用性的角度出發(fā),單電芯也算是一波升級(jí)了( 雙電芯在后續(xù)使用時(shí),如果兩塊單獨(dú)電芯衰減速度不一致,就有可能會(huì)影響電池整體充放電的上限 )。 但這樣導(dǎo)致的結(jié)果是,原本用于雙電芯電池的 100W SUPERVOOC 超級(jí)閃充,沒法應(yīng)用在單電芯電池上。 數(shù)據(jù)方面,實(shí)測(cè) K12 Plus 的 80W 功率 30 分鐘充電約 62%,雖然比不上 K12 宣稱的 27 分鐘充滿,但也符合 OPPO 在充電方面一貫的高水準(zhǔn)( 畢竟這么大的電池嘛 )。 省流完畢。 剩下的配置和表現(xiàn),兩部手機(jī)幾乎完全相同。如果你恰好有中端機(jī)的購買需求,那正好可以看一下 K12 Plus 的表現(xiàn)是否符合你的預(yù)期( K12 用戶看了算復(fù)習(xí) )。 OPPO K12( 左 )和 K12 Plus( 右 ) K12 Plus 的設(shè)計(jì)、尺寸和屏幕沒有變化,包括這塊 6.7 英寸的 1080p 分辨率 AMOLED 屏幕,也同樣支持 120Hz 屏幕刷新率。 OPPO K12( 左 )和 K12 Plus( 右 ) 這塊屏幕在中高亮度下支持 1Pulse 的類 DC 調(diào)光,低亮度下支持 2160Hz 的高頻 PWM 調(diào)光,萊茵低藍(lán)光護(hù)眼認(rèn)證也有。 還用上了旗艦機(jī)的超光影 ProXDR 顯示技術(shù),能讓照片明暗部的顯示更清晰。 雖然因?yàn)榧夹g(shù)本身的限制,這個(gè)顯示效果只局限在部分 OPPO 機(jī)型中,但總歸也能讓中端機(jī)用戶感受到一些旗艦下放的關(guān)懷。 還有一點(diǎn)比較可惜,全局激發(fā)亮度( 900nit )并沒有那么高。所以嚴(yán)格來說,這塊屏幕的整體素質(zhì)在這個(gè)價(jià)位并不具備太多優(yōu)勢(shì)。 與 K12 一樣,K12 Plus 的邊框和后殼背板也均為塑料材質(zhì),也保留了塑料支架。 雖然在美觀度上有點(diǎn)開倒車,但是屏幕和中框之間有了緩沖,客觀上也確實(shí)能增加一些防摔。 如今 OPPO 在 K 系列上也有意識(shí)的增加了耐摔的宣傳,但畢竟沒有像自家 A 系列機(jī)型 “ 三防 ” 級(jí)別的防塵防水拉滿。 雖然 K12 Plus 也通過了瑞士 SGS 的相關(guān)耐摔認(rèn)證,但托尼還是感覺,就算整體輕易不會(huì)大傷,但小磕小碰總歸要有一些的( 塑料材質(zhì)特性 ),還是帶手機(jī)殼更實(shí)在一些。 影像的部分,這臺(tái)手機(jī)應(yīng)該會(huì)跟 K12 是持平,因?yàn)樗麄兣渲枚纪耆嗤。。。我仿佛看?K12 用戶們的欣慰笑容了。 但先別急,托尼感覺這是個(gè)絕佳的對(duì)比范本:K12 系統(tǒng)固件停留在 7 月份,而 K12 Plus 是 9 月份的版本,正好可以驗(yàn)證下廠商后續(xù)的 OTA 對(duì)影像的影響有多大。 直接看兩臺(tái)手機(jī)的拍照表現(xiàn)。 在光線相對(duì)充足的白天,兩臺(tái)手機(jī)的主攝在畫質(zhì)和解析力方面幾乎沒有區(qū)別,都屬于那種 “ 只要你不放大看,清晰度和噪點(diǎn)控制都還說得過去 ” 的水平。 對(duì)比樣張可以發(fā)現(xiàn),K12 Plus 版本的 AI 在計(jì)算時(shí),會(huì)整體提升畫面的飽和度,色調(diào)看起來更鮮艷討喜,相比之下 K12 的顏色就會(huì)顯得寡淡。但對(duì)于紅色和綠色過多的場(chǎng)景,K12 Plus 的調(diào)色風(fēng)格會(huì)讓照片整體有色彩溢出的傾向。 說到底,K12 和 K12 Plus 主攝 LYT600(即 IMX882 ),尺寸僅有 1/1.95 英寸,拿夜晚場(chǎng)景去要求它確實(shí)有點(diǎn)超綱了。畢竟傳感器整體尺寸小了一些( 相較于上代 K11,由 IMX890 降為 IMX882 ),包括單像素尺寸也變小。感光能力有一定損失,暗光場(chǎng)景畫面噪點(diǎn)就會(huì)增加。 但對(duì)比下來 K12 Plus 的整體觀感還是會(huì)更好一些。 有意思的一點(diǎn)是,在鎖屏狀態(tài)下直接調(diào)用相機(jī)拍照時(shí),K12 還遇到過卡頓的情況,需要解鎖后關(guān)閉后臺(tái)再打開相機(jī) APP 才能繼續(xù)使用。 而且拍出的照片既沒有水印也無法分享和編輯,當(dāng)托尼想截圖下來貼進(jìn)文章時(shí),發(fā)現(xiàn)它又消失了。。。不得不說舊的固件版本,還是沒有新版本穩(wěn)定。 性能的部分兩部手機(jī)也沒有區(qū)別,K12 Plus 的處理器依舊是第三代驍龍 7 移動(dòng)平臺(tái),安兔兔跑分接近 90 萬分。 幾輪王者榮耀測(cè)試下來,即使開啟極高幀率與高分辨率的選項(xiàng),K12 Plus 也能夠無壓力跑 120 幀。 再激進(jìn)一點(diǎn)的游戲測(cè)試,例如原神,開啟后默認(rèn)的圖像設(shè)置是【 低 】,也就是倒數(shù)第二檔。長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試下就基本穩(wěn)定在 30 幀,但在復(fù)雜的動(dòng)作場(chǎng)景能看到明顯的幀率波動(dòng),并且機(jī)身背面會(huì)有溫?zé)岬母杏X。 嚴(yán)格來說,這其實(shí)構(gòu)不成對(duì) K12 Plus 多么負(fù)面的評(píng)價(jià),畢竟這也不是臺(tái)定位性能的機(jī)器。 相反 K12 Plus 最大支持 1TB 的拓展存儲(chǔ),對(duì)于打算長(zhǎng)久使用一臺(tái)手機(jī)的用戶來說,還算比較有誠(chéng)意。 要知道這可和 3.5mm 耳機(jī)孔一樣,都快成了手機(jī)配置中的奢侈品了。 并且 K12 Plus 也同步支持全功能 NFC、X 軸線性馬達(dá)、雙揚(yáng)聲器,以及紅外功能,周邊配置感覺馬上要大滿貫了。 可托尼隨即又看到 LPDDR4X 的內(nèi)存、UFS3.1 的閃存,僅支持單頻 GPS,好感又有點(diǎn)戛然而止。 雖說這些硬件配置都屬于中端機(jī)的常規(guī)操作,但消費(fèi)者的 “ 既要又要 ”,和品牌的成本控制,總歸是天然對(duì)立的。 最后不免讓人感覺,中端機(jī)某項(xiàng)突出功能的饋贈(zèng),都仿佛在暗處標(biāo)好了價(jià)格。 那么問題來了,K12 Plus 要不要給父母買?或者預(yù)算不足的學(xué)生們到底沖不沖呢? 鑒于這是部直屏手機(jī),無論是打字還是操控都不用擔(dān)心誤觸,且具備一定的抗摔特性。 而且系統(tǒng)層面也有諸多實(shí)用之處,例如 ColorOS 里不單單有老年模式( 簡(jiǎn)易模式 ),竟然連小布助手也特別推出了關(guān)懷版。 【 簡(jiǎn)易模式與小布助手關(guān)懷版 】 所謂的 “ 關(guān)懷版 ”,字大清晰,簡(jiǎn)單快捷,短按電源鍵調(diào)用小布助手,功能細(xì)致到語音實(shí)現(xiàn) “ 充話費(fèi) ”、“ 開關(guān)手電 ” 和 “ 打開微信掃一掃 ”,長(zhǎng)輩們操作也確實(shí)更便利。 并且 K12 Plus 電池容量增加帶來的續(xù)航提升也是實(shí)實(shí)在在的。 剛看了下價(jià)格,好嘛,發(fā)布價(jià)格也跟當(dāng)初的 K12 一樣。還真是加量不加價(jià),雖然量不多。。。感覺買給長(zhǎng)續(xù)航需求的長(zhǎng)輩沒啥問題。 至于年輕人嘛,考慮到 K12 發(fā)布已經(jīng)有段時(shí)間,在各個(gè)平臺(tái)也已降價(jià)。如果真想入手這個(gè)系列,托尼還是建議再對(duì)比下價(jià)格( 尤其還有價(jià)格接近的一加 Ace 3V )。 本文來源:差評(píng) |
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在經(jīng)歷了2018-2020年“蔚小理”的上市潮后,隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,以及全球EV需求放緩,IPO的大門正在向造車新勢(shì)力們緩緩關(guān)閉。極氪的成功上市既是對(duì)新勢(shì)力的一次激勵(lì),也是一次警示——后來者必須面對(duì)越來越嚴(yán)苛的上市條件。留給哪吒汽車、廣汽埃安們的機(jī)會(huì)可能不多了。