【汽車科技AutoTech】在早前的CES展上，福特的CEO吉姆·哈克特和移動執(zhí)行副總裁馬西·克萊弗恩曾表示，福特希望建立一個“智能出行云”，讓未來城市中的出行服務(wù)商和使用共享出行軟件的消費者進行有機的鏈接，尤其是在各種不同的出行工具之間。

克萊弗恩談到，“之前從沒有人提到過這種開放的社區(qū)來匹配人和交通工具的概念，而我們可以聯(lián)手共同打造這樣一款產(chǎn)品。”福特出行解決方案副總裁和Autonomic的CEO桑尼·馬德拉在一篇博文中提到：“城市交通并不需要想在現(xiàn)在這樣擁擠，當(dāng)自動駕駛汽車成為共享出行的方式時，我們完全可以通過技術(shù)來確保自動駕駛汽車不會集中在某一個地區(qū)搭載乘客，這樣做只會造成交通擁堵。”

的確，絕大多數(shù)出行服務(wù)商和熱衷于自動駕駛的人都認為，當(dāng)人類駕駛員被自動駕駛所替代時，城市擁堵將會有效緩解。而去年12月公布的紐約交通調(diào)查結(jié)果顯示，2017年紐約的出租車和望月車數(shù)量與2013年相比增加了59%。但咨詢顧問布魯斯·沙勒在他的咨詢報告中表示，這其中至少有三分之一的車輛在“空車行駛”。如果未來自動駕駛的普及能夠有效的緩解城市交通擁堵的話，或許這將是它對人類社會最顯而易見的貢獻之一。

與此同時，福特也計劃與快遞公司Postmates合作測試另一種自動駕駛車輛的新用途——自動快遞。在今年稍晚一些的時候，這兩家公司將會合作在美國部分城市測試如何使用自動駕駛車輛來運送各種各樣的貨物和包裹�？偠�言之，福特正在積極的尋找自動駕駛車輛在未來的生存方式，當(dāng)他一旦找到之后，也就意味著自動駕駛車輛將會在轉(zhuǎn)瞬之間成功落地。