【汽車(chē)科技AutoTech】在遇到駕駛者意識(shí)不集中或是駕駛分心這類(lèi)事情的時(shí)候，一般配置了“駕駛員疲勞檢測(cè)系統(tǒng)”的車(chē)輛都會(huì)采取警告音的方式來(lái)提醒駕駛者，最多也就是再加上方向盤(pán)震動(dòng)或是座椅震動(dòng)。但馬自達(dá)作為一家永遠(yuǎn)和別人不一樣的汽車(chē)制造商，在這方面的思路也堪稱(chēng)奇特。上周，馬自達(dá)上交了一份專(zhuān)利申請(qǐng)，就是在闡述他們研究出來(lái)的一套用于鑒別駕駛員是否處于“分心”狀態(tài)的傳感器。

這款傳感器可以探測(cè)到駕駛者究竟是否有在“專(zhuān)心駕駛”，如果駕駛員的視線不在路面而是在手機(jī)上，那么車(chē)輛將開(kāi)啟輔助駕駛模式，并且自動(dòng)規(guī)劃一條導(dǎo)航線路。雖然聽(tīng)起來(lái)像是馬自達(dá)在鼓勵(lì)駕駛者可以不專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，但當(dāng)駕駛者真的心不在焉的時(shí)候，車(chē)輛如果能夠自動(dòng)開(kāi)啟輔助駕駛功能確實(shí)會(huì)在安全性上更有保障一些。而在未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)普及之后，這項(xiàng)技術(shù)或許也可以讓車(chē)輛了解駕駛者當(dāng)前的狀態(tài)，選擇是否自動(dòng)開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式。

仔細(xì)想想，這的確是馬自達(dá)的做事風(fēng)格，總是喜歡研究一些看起來(lái)沒(méi)什么卵用的黑科技。遺憾的是，雖然有了能夠檢測(cè)駕駛者狀態(tài)的專(zhuān)利，但馬自達(dá)似乎到目前為止還沒(méi)有公布過(guò)關(guān)于自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)。萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)，希望馬自達(dá)提出的“2025年全面配備自動(dòng)駕駛”不是一句玩笑吧。