3月7日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，已接到兩起有關(guān)特斯拉Model Y在行駛中脫落方向盤的投訴，事故起因?yàn)檐囕v在交付時(shí)并未安裝固定方向盤的螺栓，現(xiàn)正對(duì)該車輛展開調(diào)查。初步評(píng)估已在3月4日開始，將涵蓋約120089輛Model Y。

在此次NHTSA介入調(diào)查前，特斯拉官方曾表示，已經(jīng)確認(rèn)過涉事Model Y車輛并不存在質(zhì)量缺陷，會(huì)出于善意會(huì)回購車主的車輛并提供代步車，相關(guān)維修費(fèi)退還給車主，未來還將提供車主一輛新款Model Y。

但顯然，目前市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)于特斯拉車型的生產(chǎn)質(zhì)量已產(chǎn)生疑慮：美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查消息一出，特斯拉周三的美股成交跌超3%，而NHTSA除了調(diào)查方向盤的脫落問題，也正在調(diào)查特斯拉自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)功能和無故剎車的問題。

除此之外，特斯拉單踏板模式存在安全隱患也被詬病已久，增加了誤踩踏板發(fā)生事故的概率，也讓消費(fèi)者對(duì)特斯拉的信任“雪上加霜”。由于特斯拉的“不可控”，不少網(wǎng)友吐槽：“現(xiàn)在只要在馬路上看見特斯拉的車都要退避三舍�！�

編輯評(píng)價(jià)：

特斯拉車型發(fā)生事故，已經(jīng)成為社會(huì)熱議的話題之一，無論國內(nèi)外，特斯拉都沒針對(duì)一系列的事故給予消費(fèi)者合理的解釋，一次次撇清事故只會(huì)逐漸削弱消費(fèi)者對(duì)自身品牌的信任。雖然價(jià)格戰(zhàn)對(duì)消費(fèi)者來說“真香”，但長此以往的信任危機(jī)下，特斯拉的銷量“神話”還能延續(xù)多久呢？