太平洋科技 出行

萬(wàn)眾期待的特斯拉Robotaxi也沒(méi)有逃過(guò)“跳票”的魔咒。

據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，特斯拉將把Robotaxi的發(fā)布會(huì)從8月8日推遲到10月，原因是特斯拉需要更多時(shí)間來(lái)制造原型。

在電動(dòng)汽車(chē)需求疲軟和競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，馬斯克一直將計(jì)劃于8月8日發(fā)布的Robotaxi，定位為特斯拉下一階段增長(zhǎng)的動(dòng)力。因此，該報(bào)道一經(jīng)發(fā)出后特斯拉股價(jià)結(jié)束了連續(xù) 11 天的上漲勢(shì)頭。截至美股收盤(pán)，特斯拉的股價(jià)跌幅擴(kuò)大至8.4%，市值縮水約709億美元（約合人民幣5146億元）。

不過(guò)，報(bào)道中也表示，特斯拉已向員工內(nèi)部通報(bào)了這一延遲消息，但尚未對(duì)外公開(kāi)宣布。截至發(fā)稿前，馬斯克也尚未在 X 上對(duì)外回應(yīng)此消息，以及發(fā)布任何有關(guān)延遲的消息。

延遲發(fā)布，但疑似Robotaxi測(cè)試車(chē)已曝光

今年4月初，馬斯克放出“重磅”消息：特斯拉將在今年8月8日發(fā)布Robotaxi產(chǎn)品。

在此之前，馬斯克就說(shuō)過(guò)，“實(shí)際上，我們應(yīng)該被視為一家人工智能或機(jī)器人公司。如果你把特斯拉只看作一家汽車(chē)公司，那么從根本上說(shuō)，你對(duì)特斯拉的理解就是片面的�！憋@然，Robotaxi的推出在他看來(lái)更像特斯拉向AI轉(zhuǎn)變的象征。

作為特斯拉“死忠粉”，在這篇延遲發(fā)布的報(bào)道發(fā)出前，美國(guó)投行Wedbush的丹·艾夫斯 (Dan Ives) 曾在報(bào)告中寫(xiě)到，“特斯拉股價(jià)的關(guān)鍵……是華爾街認(rèn)識(shí)到，在我們看來(lái)，特斯拉是市場(chǎng)上最被低估的人工智能公司，8月8日將是馬斯克和特斯拉歷史性的Robotaxi Day，它將為 FSD 和自動(dòng)駕駛的未來(lái)鋪平道路�！�

此次，延遲發(fā)布或許說(shuō)明特斯拉還沒(méi)有準(zhǔn)備好。不過(guò)，在Robotaxi延遲發(fā)布的報(bào)道發(fā)出的前幾天，有國(guó)外的網(wǎng)友發(fā)文稱(chēng)，在加利福尼亞北部發(fā)現(xiàn)了一輛裝有特殊攝像頭的特斯拉Model 3測(cè)試車(chē)，并稱(chēng)其內(nèi)部代號(hào)為“mules”，很可能是為Robotaxi準(zhǔn)備的。

該車(chē)輛的一大特點(diǎn)是攝像頭的位置略有改變：后保險(xiǎn)杠上的攝像頭被加高，B 柱上的攝像頭被偏移，側(cè)面的攝像頭也被推離車(chē)身。

同時(shí)還發(fā)現(xiàn)，這款車(chē)也沒(méi)有后視鏡，但配備了一個(gè)貼近地面的前保險(xiǎn)杠攝像頭，類(lèi)似于 Cybertruck 的前置攝像頭以及最近在即將推出的 Model Y 上發(fā)現(xiàn)的前置攝像頭。

疑似特斯拉Robotaxi測(cè)試車(chē)

繞不開(kāi)的需求困境

在Robotaxi延遲發(fā)布的消息傳出來(lái)之前，特斯拉的股票已經(jīng)連續(xù) 11 天上漲，但在消息出來(lái)后，股價(jià)大跌，這些波動(dòng)也在一定程度上反映出外界對(duì)特斯拉Robotaxi的關(guān)注。同時(shí)也映襯出了，隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，電動(dòng)汽車(chē)需求卻逐漸降溫，特斯拉不得不面臨的需求困境，而馬斯克需要“下一件大事”來(lái)重塑市場(chǎng)信心。

先說(shuō)美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉雖然仍是王者，2024年第一季度，特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)14萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)美國(guó)第二大電動(dòng)汽車(chē)制造商。

但美國(guó)的考克斯汽車(chē)公司 (Cox Automotive) 卻在近期發(fā)布報(bào)告表示，今年 4 月至 6 月，特斯拉占電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的 49.7%，低于去年同期的 59.3%�？伎怂蛊�車(chē)公司還表示，這是該公司的市場(chǎng)份額首次在一個(gè)季度內(nèi)跌破50%。

之所以會(huì)這樣，一方面是幾年前，特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多，但現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)上確實(shí)有相當(dāng)不錯(cuò)的甚至非常好的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。另一方面，特斯拉曾經(jīng)向幾乎所有其他品牌開(kāi)放超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)后，人們可以輕松地從其他汽車(chē)制造商那里購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，而不必?fù)?dān)心在旅途中尋找可靠的快速充電樁。但今年5月份，特斯拉砍掉超充團(tuán)隊(duì)并放緩超充建設(shè)后，有行業(yè)人士就分析認(rèn)為，這肯定會(huì)延緩電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，無(wú)論是特斯拉還是非特斯拉車(chē)企。

在中國(guó)，特斯拉同樣面臨困境。6月4日乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠在2024年5月份交付了72573輛，在華銷(xiāo)量超過(guò)5.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)77%，同比增長(zhǎng)29.9%。雖然5月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)亮眼，但前5個(gè)月銷(xiāo)量仍下滑了0.5%。

除產(chǎn)品更新?lián)Q代慢外，結(jié)合國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀來(lái)看，特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)力也在減弱。換句話說(shuō)，特斯拉在中國(guó)仍然很受歡迎，但它已經(jīng)不是消費(fèi)者唯一的選擇了。

在這樣的情況下，除了造車(chē)賣(mài)車(chē)，特斯拉押注Robotaxi的邏輯清晰明了。但從進(jìn)度上來(lái)看，近期無(wú)論是國(guó)內(nèi)的百度蘿卜快跑，還是美國(guó)谷歌旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司W(wǎng)aymo都在加速商業(yè)化。

百度蘿卜快跑宣布2024 年底將在武漢實(shí)現(xiàn)收支平衡，2025 年全面進(jìn)入盈利期。

Waymo則是相繼宣布了在舊金山和洛杉磯的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)進(jìn)展。其中，在舊金山是由在有限范圍內(nèi)向特定乘客提供擴(kuò)展至對(duì)所有用戶開(kāi)放，而在洛杉磯則是由原來(lái)的測(cè)試變?yōu)檫\(yùn)營(yíng)，首先在從圣莫尼卡到市中心的 63 平方英里（約 163.17 平方公里）范圍內(nèi)提供乘車(chē)服務(wù)。

雖然小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬最近在點(diǎn)評(píng)Robotaxi時(shí)表示，大概兩年后會(huì)開(kāi)始進(jìn)入轉(zhuǎn)折點(diǎn)。不過(guò)，特斯拉的Robotaxi能否在延遲發(fā)布后給人更亮眼的表現(xiàn)，它的進(jìn)入會(huì)不會(huì)再次發(fā)揮“鯰魚(yú)效應(yīng)”給行業(yè)帶來(lái)更大的變化，仍然讓外界期待。