小米YU7深度解讀,不是SU7變胖那么簡(jiǎn)單

超電實(shí)驗(yàn)室 整合編輯:太平洋科技 發(fā)布于:2024-12-11 16:01

萬眾期待的小米SUV終于來了。

12月9日,小米汽車正式公布首款SUV車型YU7的海報(bào)圖,并宣布該車型預(yù)計(jì)于明年六至七月正式上市。隨后,工信部第390批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》也出現(xiàn)了小米YU7的申報(bào)信息。

消息一經(jīng)發(fā)布,關(guān)于小米YU7的相關(guān)話題,迅速?zèng)_上熱搜榜,從熱度來看,堪稱是今年最火爆的SUV之一。

雷軍也發(fā)文解釋,全新SUV之所以提前公示,是希望YU7測(cè)試車可以盡早拆除重偽裝,“有助于我們做更全面、更細(xì)致的長(zhǎng)時(shí)間大規(guī)模測(cè)試!

關(guān)于這款車的信息,有太多待解之謎,比如售價(jià)幾何?設(shè)計(jì)都有哪些出乎意料之點(diǎn)?和SU7相比又有哪些傳承和創(chuàng)新?

別急,我們慢慢分析。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)加分

首先需要明確的是,小米的首款SUV不叫MX11,也不叫SU8,而是叫YU7

從命名上看,延續(xù)了小米SU7的家族式命名規(guī)則,但不是通過改數(shù)字,而是把轎車序列的“S”字母換成了SUV序列的字母“Y”,也就是說,此后小米SUV車型大概率都是以YU開頭的命名方式。

這么來看,小米正在研發(fā)的代號(hào)為“昆侖”第三款車型增程式SUV,或許會(huì)叫“YU X”。

因?yàn)槌醮握搅料,大家最關(guān)注的肯定是外觀。不難看出,YU7的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格為轎跑或跨界SUV,比如修長(zhǎng)的機(jī)蓋和較低的車身姿態(tài),的確有點(diǎn)像大家猜測(cè)的法拉利Purosangue轎跑SUV的感覺。

從工信部公布的數(shù)據(jù)來看,YU7 車長(zhǎng)為4999mm、車寬 1996mm、車高僅有1600mm,軸距是和小米SU7相同的3米。

乍一看,小米YU7就像是小米SU7的縱向拉長(zhǎng)版,前臉和尾部設(shè)計(jì)都保持了等比例拉高的風(fēng)格,前后造型也和SU7相似,特別是還有著與SU7同款的前后燈組及獠牙狀進(jìn)氣口。

不過,如果只是單純將其看做“胖版SU7”,就大錯(cuò)特錯(cuò)了,在YU7的外觀設(shè)計(jì)上,小米汽車其實(shí)花了不少的心思。

先來看大燈的細(xì)節(jié),YU7雖然依然采用水滴大燈的造型,但是從“米”字的車燈變成了“米”字的下半部分,有些類似于“十”字型的造型,而且在大燈較尖銳的一端是內(nèi)凹進(jìn)去的。

在“十”字型車燈的上方,還是鏤空的設(shè)計(jì),變成了類似進(jìn)氣道的造型。

在大燈組后面,前機(jī)蓋靠近A柱的地方,還出現(xiàn)了一個(gè)開孔的設(shè)計(jì),這就比較有意思了,這個(gè)開孔大概率是和大燈上半部分的鏤空設(shè)計(jì)是連通的。

這個(gè)設(shè)計(jì),學(xué)名叫做空氣橋(Aerobridge),是空氣動(dòng)力學(xué)的一種,可以通俗地將其理解為,兩者相連后會(huì)形成一個(gè)巨大的風(fēng)道,一般常見于超跑的設(shè)計(jì)上,這一定程度上可以減少車正面的撞風(fēng)面積,從而減少風(fēng)阻,節(jié)省能耗,還可以增加車的下壓力。

這種設(shè)計(jì)能出現(xiàn)在家用SUV上相當(dāng)厲害,不難看出,小米YU7是一款運(yùn)動(dòng)取向的車型。

另外,YU7亮相后引發(fā)了不少爭(zhēng)議的一點(diǎn),就是此前被小米SU7當(dāng)做賣點(diǎn)的半隱藏式門把手,在小米YU7上消失了,取而代之的是全隱藏式門把手。

這也引起了不少網(wǎng)友吐槽——為什么不沿用SU7的半隱藏式設(shè)計(jì)?

不過有網(wǎng)友扒出了一張小米汽車在2023年6月專門為隱藏式門把手申請(qǐng)的專利圖。

從專利圖看,它的整個(gè)結(jié)構(gòu)實(shí)際上是一個(gè)獨(dú)立的機(jī)械式結(jié)構(gòu),并不是“彈出式”的,而是“內(nèi)翻式”,小米用了一個(gè)巧妙的變通設(shè)計(jì)。當(dāng)我們伸手開車門,手觸碰到門把手的時(shí)候,會(huì)帶動(dòng)內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而觸發(fā)門鎖裝置,車門解鎖,然后復(fù)位。

也就是說,看似是“隱藏式”門把手,但實(shí)際上完全不一樣,可以理解為半隱藏式門把手的升級(jí)版,目的是讓外觀造型看起來更好看,值得一提的是,法拉利FUV的門把手也是類似的設(shè)計(jì)。

除此之外,讓大家乍一看有種法拉利Purosangue既視感的,還有一個(gè)原因是,小米YU7在B柱后面的處理,比如夸張的后輪拱向外隆起的處理,還有四個(gè)輪拱上不規(guī)則的設(shè)計(jì),也和法拉第Purosangue的設(shè)計(jì)類似。

這樣的設(shè)計(jì)語言,與其說是借鑒,不如說是拿捏住了設(shè)計(jì)核心的神韻。

最后是尾部的設(shè)計(jì)語言,也和小米SU7的設(shè)計(jì)有不小差異,首先是SU7上的土星環(huán)式的尾燈在YU7上變得更寬更高,而且更有立體感。

后風(fēng)擋的上方也出現(xiàn)了一個(gè)擾流板,在車尾還有個(gè)小鴨尾的設(shè)計(jì),以增加下壓力,后杠位置的擴(kuò)散也變得更夸張,整體看上去,運(yùn)動(dòng)感十足,辨識(shí)度仍然拉滿。

售價(jià)或在24萬左右?

其它的信息,就要從工信部發(fā)布會(huì)的申報(bào)內(nèi)容上找蛛絲馬跡了。

從車身定位來看,小米YU7屬于中大型SUV,車長(zhǎng)與軸距上幾乎與SU7保持不變,但是寬度和高度有所增加。

也就是說,小米YU7大概率是和小米SU7同平臺(tái)打造,會(huì)有不少的零部件通用,反映到價(jià)格上或許會(huì)有驚喜。

在選裝部分上,目前已知的就是提供了3種規(guī)格的輪圈可選,分別為19寸、20寸和21寸可選,輪轂樣式有兩種,并且可以看到有搭配Brembo的黃色卡鉗。

在輪胎規(guī)格上,YU7將提供245/55 R19、245/50 R20、以及前245/45 R21+后275/40 R21這三套組合,而275的胎寬要比小米SU7的更寬一些。

在動(dòng)力上,申報(bào)車型是前后雙電機(jī)的組合,電機(jī)型號(hào)為YS210XY103/TZ220XY109,制造企業(yè)為蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司,前220kW+后288kW,極速能達(dá)到253km/h。

換算下來,系統(tǒng)總功率約合690馬力,而小米SU7 Max上的最大功率495千瓦,約合673匹馬力,不難看出在動(dòng)力上也有一些升級(jí)。

不過考慮到小米YU7申報(bào)的整備質(zhì)量為2405kg,要比小米SU7沉得多,也就是說,雖然在動(dòng)力上優(yōu)于小米SU7,但性能表現(xiàn)可能與SU7 Max版持平。

電池制造商方面,可以看到申報(bào)車型為三元鋰離子電池,單體生產(chǎn)企業(yè)為江蘇時(shí)代新能源科技有限公司,總成生產(chǎn)企業(yè)為中州時(shí)代新能源科技有限公司,這兩家公司都是寧德時(shí)代的下屬公司。

根據(jù)此前的消息,小米將在2025年首發(fā)寧德時(shí)代一款超長(zhǎng)續(xù)航新電池,大概率就在YU7上車了。

雖然工信部和小米汽車沒有公布內(nèi)飾,但目前有關(guān)小米YU7的內(nèi)飾爆料已經(jīng)滿天飛,已經(jīng)可以勾勒出內(nèi)飾的大致模樣。

基本上,小米YU7的內(nèi)飾延續(xù)了現(xiàn)款SU7的設(shè)計(jì)理念,如三幅式方向盤、換擋撥桿和方形中控屏(懸浮屏)等,與小米SU7樣式一致。

但不久前,還有一張諜照拍到了小米YU7的一個(gè)不同尋常的地方,就是遠(yuǎn)端貫穿屏,從諜照上看,屏幕造型細(xì)長(zhǎng),顯示效果類似于阿維塔 12 的遠(yuǎn)端顯示屏,但小米的要更窄一些。

有意思是,去年4月,小米汽車就申請(qǐng)了一個(gè)顯示屏的專利,將顯示裝置部分夾設(shè)于控制臺(tái)和前擋風(fēng)透光件之間,能夠方便駕駛員查看車輛信息,有利于提高駕駛安全性,基于曝光的諜照來看,專利似乎要上車了。

而小米YU7中控下方的扶手區(qū)域,和小米SU7或許有很大不同,換成了手機(jī)無線充電面板和水杯架,其他部分則配備一個(gè)較大的儲(chǔ)物箱。

最后就是關(guān)注的價(jià)格了,目前行業(yè)主流的說法是YU7定價(jià)會(huì)在30-40萬之間,不過從小米YU7的定位來看,明顯是對(duì)標(biāo)Model Y。

但按照小米首款車型的打法,大概率要比Model Y便宜,而且作為一款SUV,YU7又會(huì)比轎車SU7貴一些,沒有優(yōu)惠的情況下,目前Model Y的起售價(jià)是25萬元。

這么來看,小米YU7起售價(jià)大概率或在24萬左右,這個(gè)價(jià)格和同區(qū)間的競(jìng)品相比,也有進(jìn)可攻退可守的優(yōu)勢(shì)。

不過價(jià)格不到最后一刻,誰都不能確定,畢竟這款車距離上市還有半年的時(shí)間,小米汽車有的是時(shí)間調(diào)整。眼下對(duì)標(biāo)特斯拉Mode Y的純電SUV基本都已經(jīng)出牌了,按照SU7的訂單曲線,小米YU7作為壓軸選手,大概率也會(huì)是個(gè)爆款。

本文來源:超電實(shí)驗(yàn)室

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