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月活能有8個(gè)億，高德本事這么大了？

差評(píng) 整合編輯：太平洋科技發(fā)布于：2024-09-29 11:27

哥們現(xiàn)在每天打開(kāi)手機(jī)，無(wú)非就是在微信、抖音還有微博幾個(gè) App 里面反復(fù)橫跳，偶爾再上支付寶喂個(gè)雞、澆個(gè)水。

按上班時(shí)候的使用頻率來(lái)說(shuō)，就這么幾個(gè) App 比較方便摸魚(yú)了。

但告訴大伙兒一個(gè)可能有點(diǎn)熱的冷知識(shí)，高德地圖的月活，一度已經(jīng)超過(guò)了抖音。對(duì)，就是那個(gè)你平時(shí)用來(lái)打車、導(dǎo)航的高德地圖，月活比你吃飯、上廁所都要看的抖音，還要高。

根據(jù) QuestMobile 的報(bào)告，今年一季度整個(gè)中文互聯(lián)網(wǎng)月活超過(guò) 7 億的 App 就五家。

高德地圖排第四，前面分別是微信、淘寶和支付寶，抖音還要往后稍一稍。

說(shuō)實(shí)在的，差評(píng)君是真沒(méi)想到，高德地圖每個(gè)月能有這么多人點(diǎn)開(kāi)。

另外，不知道大伙們留意到?jīng)]，就是這么一個(gè)地圖 App ，也正在不斷被塞進(jìn)吃飯洗浴、機(jī)酒票務(wù)、買房洗衣等等的服務(wù)。

現(xiàn)在的高德，差評(píng)君覺(jué)得，儼然是個(gè)功能齊全的 “ 超級(jí) App ” 了。

就這么說(shuō)吧，光是在 App 首頁(yè)往下輕輕一拉，像是租房、代駕、買車這類花里胡哨的小入口，就直接蹦了出來(lái)。

甚至，你還能在高德上跟陌生人聊天。

在堵車的情況下，導(dǎo)航上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)小圖標(biāo)，點(diǎn)進(jìn)去就是一個(gè)公共聊天室。

實(shí)時(shí)聊路況都是基操了，大伙兒過(guò)兩天國(guó)慶如果堵在高速上，進(jìn)去或許能獲取零食、泡面、濕巾等等隨機(jī)碎片。

反正現(xiàn)在除了短視頻，高德啥都要雨露均沾一下子。

不過(guò)，雖然看似復(fù)雜，但按照業(yè)務(wù)場(chǎng)景來(lái)分，差評(píng)君覺(jué)得高德地圖中的服務(wù)，其實(shí)可以分成出行服務(wù)和生活服務(wù)兩類。

而每個(gè)類別細(xì)分下去，又能翻出不少料來(lái)。

就比如出行場(chǎng)景，最近更新了 v15 版本。像是北斗衛(wèi)星無(wú)網(wǎng)導(dǎo)航和衛(wèi)星求救功能，就基本解決了沒(méi)信號(hào)也能導(dǎo)航，以及遇到危險(xiǎn)發(fā)送定位求救信息的需求，很適合玩戶外的老哥。

其他的還有什么車道級(jí)導(dǎo)航、 3D 立體地圖和 AI 領(lǐng)航員，都是基于高德地圖導(dǎo)航服務(wù)做出的升級(jí)。

根據(jù)官方的介紹，這次 v15 啟動(dòng)速度和存儲(chǔ)空間也進(jìn)行了優(yōu)化，但也有網(wǎng)友吐槽 “ 0.01 秒啟動(dòng)看個(gè) 3 秒的廣告 ” 。

另外，高德今年還在香港上線了打車業(yè)務(wù)，前陣子順風(fēng)車也陸續(xù)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)了。

有一說(shuō)一，在出行場(chǎng)景這一塊，高德地圖的服務(wù)的確鋪得很全面。從公交地鐵、網(wǎng)約車這些城市出行，擴(kuò)展到飛機(jī)火車的城際出行，甚至是租車、代駕、周邊游。。。

至少在用戶心智這一塊，大伙們出門(mén)時(shí)，會(huì)默認(rèn)打開(kāi)高德地圖 App ，它作為一個(gè)工具平臺(tái)就已經(jīng)成功了。

咱們?cè)賮?lái)看生活服務(wù)， “ 附近 ” 頻道上各種吃喝玩樂(lè)的項(xiàng)目，咱就不多介紹了。

前段時(shí)間他們又推了個(gè)餐廳排隊(duì)的功能，排隊(duì)拿號(hào)倒是不新鮮，但過(guò)號(hào)之后還能自動(dòng)幫取這一點(diǎn)，俺覺(jué)得還是要給產(chǎn)品經(jīng)理加個(gè)雞腿。

去年的 “ 高德秒送 ” ，我們還寫(xiě)了篇文章打趣說(shuō)，是不是網(wǎng)約車的生意不好做了，高德才會(huì)來(lái)做跑腿的副業(yè)。還有跟星巴克合作的 “ 沿街取 ” ，也讓人看到了高德的路，走得有多廣。

而高德，之所以會(huì)變成這么一個(gè)集本地生活的大成者，差評(píng)君覺(jué)得這和阿里巴巴脫不開(kāi)干系。

熟悉阿里的老哥可能知道，阿里本地生活，主要就是由餓了么和口碑兩大塊業(yè)務(wù)組成，前者負(fù)責(zé)即時(shí)配送，而后者則是承接了到店業(yè)務(wù)的重任。

但是吧，這個(gè)口碑屬實(shí)是處于 “ 起了個(gè)大早趕了個(gè)晚集 ” 的尷尬境地，隔壁差不多時(shí)間成立的大眾點(diǎn)評(píng)已經(jīng)混得風(fēng)生水起了，口碑在阿里體系內(nèi)卻一度被關(guān)停，又輾轉(zhuǎn)依附過(guò)淘寶、支付寶和餓了么，仍然改變不了被邊緣化的處境。

所以 3 年前，阿里整合了高德、本地生活（餓了么和口碑）和飛豬，組建了生活服務(wù)板塊，去年，又把口碑直接打包甩給了高德。

不可否認(rèn)，月活超 8 億的高德地圖確實(shí)是一個(gè)巨大的流量入口，理想狀態(tài)下，用戶確實(shí)也會(huì)在 App 上購(gòu)買團(tuán)購(gòu)套餐，再導(dǎo)航到目的地消費(fèi)，能讓用戶所有的需求都交代在上面。

總之，月活用戶已經(jīng)全國(guó)第四了的高德，看起來(lái)好像有點(diǎn)勢(shì)不可擋，坐等變現(xiàn)就可以了。

但差評(píng)君卻覺(jué)得，看似一片大好的背后，高德前頭的路，其實(shí)并沒(méi)有咱想象的那么平坦。

這么說(shuō)吧，雖然高德把自己整得三頭六臂，無(wú)所不能，但不少用戶打開(kāi)它，還真只是單純地為了打車、導(dǎo)航。

給大伙兒看個(gè)數(shù)據(jù)，去年國(guó)慶期間，高德日活的峰值超過(guò)了 2.8 億。咱們做一個(gè)粗略的計(jì)算，假設(shè)同期高德日活 2.8 億，而前面提到高德的月活是 8 億，那么日活 / 月活的比值就是 0.35 ，用這個(gè)值再去乘以 30 ， 10.5 就是用戶每個(gè)月平均打開(kāi)高德的天數(shù)。

作為對(duì)比，微信的比值接近 1 ，也就是說(shuō)用戶幾乎每天都會(huì)打開(kāi)微信，但隔三差五才會(huì)打開(kāi)高德，而這里面大概率又是為了打車、導(dǎo)航，而不是為了上去買團(tuán)購(gòu)券。

因?yàn)閰^(qū)別于大眾點(diǎn)評(píng)、小紅書(shū)這些平臺(tái)，高德缺少種草的內(nèi)容屬性，很少會(huì)有人時(shí)不時(shí)上高德，去看一家餐廳到底好不好吃，去查某某景區(qū)的攻略。

而用戶心智問(wèn)題又不是一天兩天能給掰回來(lái)的，所以平臺(tái)光有流量，沒(méi)有消費(fèi)的用戶，也就沒(méi)法吸引優(yōu)質(zhì)商家入駐，商家資源匱乏同樣也招不來(lái)用戶。

而且，本地生活的戰(zhàn)場(chǎng)向來(lái)廝殺得厲害。當(dāng)年在 “ 百團(tuán)大戰(zhàn) ” ’活下來(lái)的大眾點(diǎn)評(píng)、美團(tuán)、口碑和糯米，現(xiàn)在糯米已經(jīng)停運(yùn)了，口碑并入高德，大眾點(diǎn)評(píng)也被美團(tuán)收購(gòu)。

這兩年，也就大把大把往里燒錢的抖音，能跟美團(tuán)掰掰手腕。

總之，各路科技媒體的報(bào)道，基本也都在聚焦美團(tuán)、抖音，甚至是小紅書(shū)、快手等中大廠在本地生活領(lǐng)域的攻防戰(zhàn)，而高德似乎一直處在戰(zhàn)場(chǎng)邊緣，很少有人提及。

當(dāng)然，燒錢高德肯定也會(huì)，但問(wèn)題又來(lái)了，高德燒得起多少？

回歸到高德作為一個(gè)地圖服務(wù)商的定位，他們家的錢首先要花在最核心的地圖導(dǎo)航業(yè)務(wù)上。

就說(shuō)地圖測(cè)繪的成本吧，一大批專業(yè)技術(shù)人員，通過(guò)車輛采集、步行采集等方式將道路和 POI （地標(biāo)信息點(diǎn) ）采集起來(lái)，這些數(shù)據(jù)采集之后還要進(jìn)行后期處理，最后才能得到電子地圖數(shù)據(jù)。

期間所耗費(fèi)的人力和財(cái)力，可不是一家小企業(yè)能燒得起的，看看國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)的這幾家地圖服務(wù)商就知道了，哪家沒(méi)點(diǎn)大廠背景？

海外大名鼎鼎的圖商 HERE 當(dāng)年被諾基亞轉(zhuǎn)手出去，就是因?yàn)樘髂芴澚恕�。。一年收入�?9.7 億歐元，虧就要虧進(jìn)去 12.4 億歐元。

拋開(kāi)成本，咱們?cè)賮?lái)聊聊高德目前怎么賺錢。

最直接的， App 里無(wú)處不在的廣告。還有給 B 端客戶提供地圖導(dǎo)航數(shù)據(jù)、網(wǎng)約車聚合平臺(tái)的抽成，雖說(shuō)高德沒(méi)有對(duì)外披露過(guò)詳細(xì)的營(yíng)收組成，但大頭基本離不開(kāi)這三項(xiàng)。

至于管 C 端用戶收費(fèi)，高德暫時(shí)應(yīng)該是不會(huì)這么干的。上次車標(biāo)皮膚收費(fèi)被誤傳成地圖服務(wù)收費(fèi)，大伙兒的情緒都有點(diǎn)剎不住車了。

但不排除，高德之后會(huì)在地圖服務(wù)的基礎(chǔ)上，增加更多類似于車標(biāo)皮膚的增值服務(wù)。

畢竟掙錢嘛，不丟人。

另外根據(jù)阿里 2024 財(cái)年報(bào)，本地生活集團(tuán)仍然在虧損，甚至收入也主要來(lái)自餓了么。所以差評(píng)君斗膽猜測(cè)啊，在大廠們都在拼刺刀的本地生活戰(zhàn)場(chǎng)，高德這塊業(yè)務(wù)，應(yīng)該還是吸血的狀態(tài)。

當(dāng)然了，回到高德的初心上，它做本地生活的路線確實(shí)也跟其他平臺(tái)不太一樣。

美團(tuán)本身就是靠本地生活起家的，抖音、快手也有著內(nèi)容基礎(chǔ)，而高德工具的屬性，從一開(kāi)始就屬于走了一條人比較少，沒(méi)多少成功案例可借鑒的道路。

如果高德想要在本地生活的市場(chǎng)上更進(jìn)一步，就得慢慢改變自家平臺(tái)在用戶心里的工具屬性，這無(wú)疑是一件困難的事情。

但差評(píng)君覺(jué)得，高德勝在地圖導(dǎo)航跟到店消費(fèi)之間，有著其他平臺(tái)所沒(méi)有的強(qiáng)關(guān)聯(lián)性。要是讓它做起來(lái)了，咱們能多個(gè)平臺(tái)用，肯定不是啥壞事。

本文來(lái)源：差評(píng)

高德地圖月活用戶本地生活服務(wù)

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